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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(50條)

N-line style升級(jí)版頂部的標(biāo)準(zhǔn)套件(如下所述)包括帶電動(dòng)腰部支撐的加熱座椅、無鑰匙進(jìn)入、氣候控制和前后駐車傳感器。還提供采用輕度混合動(dòng)力技術(shù)的135bhp 1.6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都可以配備雙離合自動(dòng)變速器。

途勝N系列沿用了2018年推出的i30 N系列。對(duì)現(xiàn)代汽車在歐洲最暢銷的標(biāo)準(zhǔn)途勝汽車進(jìn)行了調(diào)整，包括堅(jiān)固的底盤，改進(jìn)的保險(xiǎn)杠，新的黑色涂裝的19英寸合金輪轂和更運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾。

歐洲現(xiàn)代設(shè)計(jì)總監(jiān)ThomasBrkle Birkel表示：“這是一款低調(diào)的跑車，內(nèi)外都做了一些小的改進(jìn)，因此它首次將N-line特性帶入了現(xiàn)代SUV?！?p>Birkel的團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造了一個(gè)更具肌肉感的外觀，并進(jìn)行了長(zhǎng)期以來的改變，如新的前保險(xiǎn)杠，新的格柵，修改的大燈和雙排氣管。前保險(xiǎn)杠上的新功能是獨(dú)特的“回旋鏢”日間行車燈，而前大燈采用標(biāo)準(zhǔn)的LED照明和黑色邊框，以強(qiáng)調(diào)燈的形狀。

途勝的主要設(shè)計(jì)主題是去掉所有外部的亮點(diǎn)，換成黑色裝飾或黑色貼面，為途勝增添一些運(yùn)動(dòng)氣息。

窗框采用黑色涂裝(常見于奧迪、寶馬、奔馳運(yùn)動(dòng)車型)，格柵采用深色鍍鉻裝飾，后擾流板采用光滑的黑色涂裝。

在內(nèi)部，深色主題繼續(xù)使用透氣超細(xì)纖維布裝飾的桶型座椅，而方向盤、儀表盤和檔位選擇器的紅色縫線提供了視覺亮點(diǎn)。

但是圖森N Line不僅僅是款式。前懸架的剛度增加了8%，后懸架的剛度增加了5%，而電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的軟件變化據(jù)說是為了“給車輪帶來更直接、更線性的感覺”。懸浮系統(tǒng)的開發(fā)是由德國拉塞爾海姆現(xiàn)代技術(shù)中心的工程師進(jìn)行的。

歐洲line n系列圍繞三款發(fā)動(dòng)機(jī)打造：除了搭載48V輕度混合動(dòng)力技術(shù)的135bhp 1.6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和174bhp 1.6渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在英國還有183bhp 2.0柴油48V輕度混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇?，F(xiàn)代汽車表示，新款1.6升輕混動(dòng)柴油的WLTP級(jí)綜合燃油經(jīng)濟(jì)性為47.1-51.3mpg，二氧化碳排放量為110-118g/km。

兩款英系1.6升車型都將采用前輪驅(qū)動(dòng)；這些目前占途勝銷量的95%。由于英國市場(chǎng)對(duì)2.0升柴油(只能用于四輪驅(qū)動(dòng))的需求僅占銷量的5%，現(xiàn)代英國表示，無法證明采用這種動(dòng)力裝置引入N Line內(nèi)飾的合理性。

雖然現(xiàn)代拒絕評(píng)論這種可能性，但將2.0升柴油從N-line系列中排除也為現(xiàn)代填補(bǔ)途勝N騰出了空間。

工程上的一個(gè)挑戰(zhàn)是找到一款不像i30 N的271bhp 2.0渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)那么犀利的發(fā)動(dòng)機(jī)。在低座掀背車中可能令人興奮，但SUV需要更大的扭矩分配。