途觀L 參考價(jià)：19.87萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2185條)

在推出T-Roc的敞篷和R變型之前，T-Cross完善了大眾在歐洲的主流SUV產(chǎn)品系列——T-Roc、途觀、途觀Allspace和途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。branDSttter表示，該公司的SUV戰(zhàn)略是基于一系列全球車型，如T-Roc和途銳，這些車型針對(duì)每個(gè)市場進(jìn)行了調(diào)整，并為這些市場提供了許多單獨(dú)的車輛。

T-Roc Cabriolet可能主要針對(duì)歐洲市場。這是因?yàn)檐涰斣谶@里比較受歡迎。布蘭德施塔特補(bǔ)充說：“這將是我們在歐洲的情感亮點(diǎn)”。

大眾上市時(shí)，它將是市場上僅有的敞篷SUV之一，但大眾產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人AndreasKrger表示，標(biāo)準(zhǔn)T-Roc的成功意義重大。他說，“如果你有一個(gè)強(qiáng)大的模型，你可以基于T-Roc等衍生產(chǎn)品，那么你可以證明第二個(gè)模型是合理的，因?yàn)榈谝粋€(gè)模型的銷售價(jià)格是六位數(shù)?！薄?a target="_blank" class="cmsLink">高爾夫跑車也是如此。這是一個(gè)值得的項(xiàng)目。”

鑒于該車已停產(chǎn)一年多，最近發(fā)現(xiàn)的原型車有一個(gè)令人驚訝的適度設(shè)計(jì)，顯示其薄窗口線和可折疊織物車頂?shù)胶蠓健?p>T-Roc敞篷車將在奧斯納布呂克工廠(Osnabrck factory)生產(chǎn)，這里曾是汽車制造商卡曼(KARMAnn)的總部，生產(chǎn)高爾夫敞篷車和原版甲殼蟲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。目前，該工廠負(fù)責(zé)監(jiān)督保時(shí)捷卡宴和718 Cayman（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、斯柯達(dá)法比亞和大眾途觀在沃爾夫斯堡完成的部分生產(chǎn)。

高峰期每年將生產(chǎn)約2萬輛T-Roc敞篷車，這在Osnabruck是約7000萬英鎊的投資，目標(biāo)是物流和生產(chǎn)裝配技術(shù)的現(xiàn)代化。

自去年下半年以來，普通T-Roc的訂單已超過4萬輛，盡管敞篷車向大眾的銷售趨于緩慢。2017年，英國僅售出613輛甲殼蟲敞篷車。

不過SUV對(duì)于這個(gè)品牌來說越來越重要了。該公司計(jì)劃在2020年前推出20款汽車，該公司估計(jì)，到2025年，高速乘客將占其銷售額的一半。

T-Roc Cabriolet是一個(gè)新的更“感性”的戰(zhàn)略的一部分，因?yàn)樵撈放仆瞥隽藬[脫傳統(tǒng)理性方法的汽車。與眾不同的Arteon風(fēng)格就是第一個(gè)例子。

據(jù)該公司銷售總監(jiān)尤于爾根斯塔克曼(You JrgenStackmann)稱，這款機(jī)器的概念設(shè)計(jì)非常出色，以至于大眾董事會(huì)批準(zhǔn)了生產(chǎn)操作，即使它沒有“理性意義”。他說，“這是一輛我們所有人都想造的車。沒有一個(gè)巨大的市場。這種汽車只在少數(shù)幾個(gè)國家流行。但我們強(qiáng)烈地感到我們應(yīng)該這樣做?！?p>大眾汽車的所有者赫伯特迪斯(Herbert Diess)補(bǔ)充道：“大眾汽車正在發(fā)展成為一個(gè)SUV品牌。范圍?！?p>一款T-大鵬R車型也在研發(fā)中，雖然大眾還是守口如瓶。