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外觀方面，Aion S采用了廣汽新能源純電動專屬的“人機共生美學”設計理念，在外觀上已經(jīng)給人耳目一新的感覺。前臉采用封閉式前格柵，“穿云之箭”設計的鍍鉻飾條橫貫前臉，非常新潮。采用“T型淚眼”設計的前大燈由細長的鍍鉻飾條相連，不僅拉長了前臉的視覺寬度，也強化了前臉的科技感。

AionS側面使用的“高能脈沖”腰線貫穿兩個門把手。C柱細長，尾燈上方封閉，使得車尾看起來更短。搭配“飛機引擎”式的18寸輪轂，AionS極具科技感和未來感，賦予整車流暢華麗的外形。雖然定位為緊湊型車，但AionS的車身尺寸為476818801530mm，軸距為2750mm?？梢钥闯?，這些尺寸基本上是一輛中級車的標準身材。

車身尾部和貫穿式尾燈設計也是Aion S外觀的一大亮點。燈腔內部“暗夜星軌”式放射線條呈弧形，點亮后具有強烈的科技感和未來感。

2.懸浮環(huán)繞式座艙豪華舒適。

內飾設計方面，AionS采用了純電動平臺專屬的“鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）魚空間”座艙設計，整體呈現(xiàn)出懸浮環(huán)繞的風格?！皯腋　笔侵阜鍪窒渑c把手連接的區(qū)域下方有一個鏤空的布局，營造出懸浮式扶手箱的觀感。“包圍”是指車內的構造會讓駕乘者有被包圍的感覺，配備了雙12.3寸懸浮式大屏，水平貫穿式一體式空調，兩種類型的高檔。

內飾使用的材料非常高檔，大量使用軟性材料，包括皮革和搪塑材料。門板上的絨面也壓制了三種質感，是點睛之筆。儀表板分層分明，內部給人一種非常立體的印象。

中控屏幕配備了騰訊最新的車聯(lián)系統(tǒng)。不僅擁有智能語音、實時導航、AI搜索、社交出行、QQ音樂等五大核心功能，還擁有手機虛擬鍵、超級賬號、全系統(tǒng)OTA升級等功能。其中，AI智能語音助手不僅響應速度快，識別率高，而且功能非常強大。通過語音指令，可以輕松控制24種控制功能，如開關窗戶/天窗、開空調/調節(jié)溫度、搜索和播放歌曲、查詢和規(guī)劃導航等。很實用。

全景天窗也是太陽能電池板，可以給車輛的一些電子控制裝置供電，實現(xiàn)空氣自循環(huán)的功能。

我們試駕的車型采用了一體式運動座椅，包裹性好，硬度適中，舒適性好。

3.配置方面，Aion S也很全面，但其最大的亮點無疑是智能語音控制和L2級別的自動駕駛。作為“AI汽車時代”的先鋒產(chǎn)品，Aion S也是國內首款具備L2自動駕駛輔助系統(tǒng)的純電動汽車量產(chǎn)交付。這個名為Adigo(埃迪狗)的駕駛輔助系統(tǒng)通過三個毫米波雷達、一個智能攝像頭、四個全景攝像頭和12個超聲波傳感器協(xié)同工作。這套駕駛輔助系統(tǒng)集成了ICA高速自動輔助駕駛、TJA擁堵自動輔助駕駛、APA自動泊車輔助、AEB自動緊急剎車等20項智能駕駛輔助功能。讓用戶輕松應對高速和擁堵路況，讓駕駛更安全，停車更便捷。

動力方面，Aion S搭載當代Amperex Technology Co .Limited NCM811電池(因電池正極材料中鎳、鈷、錳的比例為8: 1: 1而得名，較高的鎳含量可以增加電池的能量密度，降低成本)，能量密度170Wh/kg，達到行業(yè)領先水平。另一個亮點是來自日本電力公司的三合一電驅動系統(tǒng)，將電機、電機控制器和減速器集成在一起，不僅減輕了重量和體積，還減少了能量損失，提高了車輛的整體效率。埃蒙

AIS提供三種駕駛模式，即普通標準模式、運動模式和生態(tài)經(jīng)濟模式。您可以通過變速桿后面的“駕駛模式”駕駛模式選擇按鈕在三種駕駛模式之間切換。三種驅動模式的區(qū)別主要在于動力的響應速度。運動模式響應速度最快，車輛對油門踏板深度的變化非常敏感。生態(tài)經(jīng)濟模式具有較慢的動態(tài)響應，而普通標準模式是中等的。

能量回收系統(tǒng)的調整對電動汽車的體驗影響很大。Aion S提供了豐富的選項來滿足不同的使用習慣。它的能量回收系統(tǒng)強度可以分四級調節(jié)。該車還配備了I-pedal模式，在這種模式下，抬起油門踏板后的減速會更加明顯。此外，Aion S還有一個爬行開關，可以判斷車輛在不踩剎車和不加速的情況下是否爬行。

4.懸架方面，采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁半獨立懸架的配置。懸掛的調校偏向舒適性，可以非常干凈地過濾掉小的震動。通過稍微大一點的減速帶時，懸掛減震效果恰到好處，不松不軟，操控也不生硬，兼顧了乘坐舒適性。

相信這篇文章通過評價廣汽新能源Aion S如何定位緊湊型車可以幫到你，這是對哥哥最大的支持，哥哥會繼續(xù)更新的。