凱迪拉克ATS 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

去年夏天，我們聽說凱迪拉克難以銷售其ATS轎車和轎跑。盡管許多評(píng)論說它與德國競爭對(duì)手一樣好，但通用汽車被迫降價(jià)并提供免費(fèi)的性能駕駛學(xué)校，甚至改進(jìn)高性能的ATS-V，新款A(yù)TS-V轎車的起價(jià)約為6.1萬美元(2016車型年)，轎跑的價(jià)格略高，約為6.3萬美元。這使得它比M3和M4便宜約2000美元。然而，這些只是建議零售價(jià)；現(xiàn)實(shí)世界中的價(jià)格差別很大。

我們正在尋找新的凱迪拉克ATS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-V和新的寶馬M3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和M4。這兩款車在經(jīng)銷商處都有2016和2017車型年，但是凱迪拉克的一些降價(jià)促銷我們就不敢相信了。對(duì)于M3和M4，我們見過的最便宜的新款M4大約是66000美元，M3大約是2000美元。對(duì)于ATS-V，我們找到的最便宜的車，轎跑的價(jià)格約為55000美元，轎車的價(jià)格約為3000美元。大多數(shù)價(jià)格低于50，000美元的汽車的建議零售價(jià)超過70，000美元。這意味著凱迪拉克現(xiàn)在銷售一款全新的ATS-V，優(yōu)惠超過2萬美元。

所以，也許這意味著凱迪拉克正試圖擺脫一些舊的2016年庫存，以推出2017年。這也是為什么我們也想知道ATS-V在二手市場的表現(xiàn)。ATS-V從2016年才開始發(fā)售，所以我們把搜索范圍限制在2016款。我們只在2016年發(fā)現(xiàn)了一些M3和M4的二手模型，它們的價(jià)格降到了6萬美元以下。我們找到的最便宜的是2016款27000英里的M4，手動(dòng)擋要55993美元。相比之下，我們找到的最便宜的ATS-V是2016款coupe，11000英里，手動(dòng)變速箱，售價(jià)僅為46877美元。這是否意味著ATS-V在二手市場上終于可以算是便宜貨了？

眾所周知，寶馬M車在二手市場的價(jià)值是眾所周知的，最后變得相當(dāng)實(shí)惠。但是，凱迪拉克的貶值速度似乎要快得多。盡管凱迪拉克比M3便宜一點(diǎn)，但它確實(shí)不值得購買凱迪拉克，除非你至少得到我們提到的一些巨大的折扣，或者你可以利用瘋狂便宜的二手價(jià)格。我們有一種感覺，知道ATS-V為什么貶值這么多了；都是第二代CTS-V的錯(cuò)，ATS-V剛出來的時(shí)候，我們不能不說它在二手市場不會(huì)比老款CTS-V更有優(yōu)勢(shì)。

我們無法理解為什么凱迪拉克突然提供了一款464馬力的雙渦輪增壓V6汽車，與之前銷售更大的556馬力機(jī)械增壓V8的汽車價(jià)格相同。我們認(rèn)為ATS-V是一款非常不錯(cuò)的車，但是如果在二手市場有選擇的話，我們認(rèn)為功能更強(qiáng)大的CTS-V會(huì)是更好的選擇。其實(shí)如果ATS-V變得更便宜，我們也不會(huì)驚訝。如果ATS-V開始跌破4萬美元，可能是一筆非常劃算的買賣。隨著越來越多的改裝公司開始為3.6升V6提供包裝，二手ATS-V的價(jià)值可能會(huì)很高。我們會(huì)關(guān)注ATS-V的價(jià)格，因?yàn)楹玫目硟r(jià)師不妨關(guān)注一下。