法拉利LaFerrari 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

事實上，Model S已經(jīng)被認證為最快的四門量產(chǎn)車，2016年9月完成四分之一英里的運行僅用了10.76秒。這個特別的S款是P100D頂配版。采用100千瓦時電池組和改變游戲規(guī)則的滑稽模式。從理論上講，配備Ludicrous的Model S P100D在從0到60英里/小時的沖刺中可以快2.5秒。在9月份的四分之一英里跑步中，特斯拉發(fā)燒友團隊使用了一臺工業(yè)發(fā)電機，以達到絕對最佳的時間-阻力跑完100%的充電狀態(tài)。

然而最近，特斯拉汽車公司推出了P100D版本的軟件更新——Ludicrous Plus。本次更新進一步解鎖了特斯拉Model S100d的功能。當Ludicrous Plus模式被激活時-按下設置屏幕上的“Ludicrous”按鈕五秒鐘-將100千瓦時電池組的溫度升高到122華氏度。在這個溫度下，特斯拉電機的最大功率輸出進一步提高了30馬力左右。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克(Elon Musk)聲稱，采用Ludicrous Plus模式的特斯拉型號P100d可以在2.4秒內(nèi)從靜止加速到60英里每小時。這使得特斯拉Model S100d的速度堪比法拉利LaFerrari（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），后者也可以在短短2.4秒內(nèi)從0加速到60英里/小時。但是有兩款量產(chǎn)車比sprint的特斯拉Model S100d還快——保時捷918（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2.2秒，Ariel Atom V8 2.3秒。但這仍然使特斯拉Model S P100D成為迄今為止最快的四門量產(chǎn)車。

馬斯克還聲稱他可以在10.6秒內(nèi)完成四分之一英里。當然，馬斯克的說法都是理論上的，也就是說要在現(xiàn)實世界中實現(xiàn)這些時間，需要完美的道路和溫度。在這個沖刺的時間里，它應該能夠打破自己在2016年9月創(chuàng)下的阻力賽跑紀錄——而這正是它所做的。

在棕櫚灘國際賽車場的一個寒冷夜晚，特斯拉Model S P100D能夠超越凱迪拉克CTS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）-V，記錄了10.726秒的四分之一英里時間和120.27英里的最高時速。另一方面，凱迪拉克CTS-V在14.968秒內(nèi)完成了1/4英里，最高時速為72.49英里。

當然，要讓這個記錄成為官方記錄，還是需要認證的。即便如此，特斯拉Model S P100D已經(jīng)成為四分之一英里內(nèi)第12快的量產(chǎn)車。況且還是最快的四門量產(chǎn)車。