Bacalar 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

Bacalar（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為現(xiàn)已取消的日內(nèi)瓦車展的一部分首次亮相。其機械硬件與歐陸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GT敞篷車相同，但由于只生產(chǎn)12輛車的限制，更具排他性。每輛車最多能載7輛車，按圖價。

這個不同尋常的名字來自墨西哥的拉古娜巴卡拉爾湖(Laguna Bacalar)，這是尤卡坦半島的一個湖泊，延續(xù)了該公司以“重大地標(biāo)”命名汽車的傳統(tǒng)。很明顯，Bentayga是加那利群島上風(fēng)景（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）特別美麗的巖石。該車由賓利的Mulliner部門生產(chǎn)，該公司的高管承認(rèn)，其部分職責(zé)是作為宣言的一部分，展示該公司可以向最富裕的客戶提供的高級定制服務(wù)。

因此，盡管Bacalar的核心底盤結(jié)構(gòu)與歐陸GT敞篷車相同，兩車共享相同的軸距，但賓利的設(shè)計團隊能夠?qū)ν庥^進行幾乎所有的改動。我們被告知門把手是唯一直接帶進來的外部零件。它們被保留是因為它們包含進入系統(tǒng)的無鑰匙進入機制。

這不是一輛低調(diào)的賓利

雖然Bacalar有著適合敞篷賓利的視覺尺度和恢弘氣勢，但其主張與相對低調(diào)的歐陸GT截然不同。它的新設(shè)計采用了單大燈，而不是該品牌的長商標(biāo)雙元素，網(wǎng)狀覆蓋了進氣口，使前端比汽車更穿孔。

而且車門的前翼子板是碳纖維材質(zhì)，后甲板是鋁制的。在背部，當(dāng)從上面看時，巴卡拉爾延伸的尾巴向內(nèi)逐漸變細(xì)。設(shè)計團隊稱之為Barchetta外觀，并通過尾部照明元素的長度來強調(diào)它。賓利工程師估計，這款車的重量將比傳統(tǒng)的歐陸GT敞篷車輕220磅左右。

只能容納兩個人，乘員缺乏ragtop Conti的天氣保護功能。與法拉利蒙扎和即將到來的邁凱輪劉晴空不同，賓利選擇保留擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗玻璃，盡管這已經(jīng)從孔蒂開始減少。行李箱將會得到保護，Bacalar kit將與配套的Schedoni手袋一起出售，手袋將安裝在后面板下方。我們被告知駕駛艙和現(xiàn)有大陸飛機之間的密切關(guān)系是顯而易見的。我們知道這種變化受到安全氣囊位置的限制，但內(nèi)飾材料更加高檔，并將在2020年符合道德標(biāo)準(zhǔn)。概念車的內(nèi)部包括天然的英國羊毛，手工縫制的材料和裝飾板，由來自英國東安格利亞的5000年歷史的石化木材制成。我們還被告知，油漆含有稻殼灰，這提供了“一種可持續(xù)的方式來提供豐富的金屬質(zhì)感”。

動力裝置的選擇降低了美德：該公司在其其他頂級車型中使用的相同的6.0升W-12渦輪增壓發(fā)動機。我希望賓利能提供650馬力，相比美國大陸適度增加，我有足夠的欲望去實現(xiàn)量產(chǎn)版成為有史以來最快的敞篷賓利。該公司估計，從零速到60英里每小時的時間為3.5秒，最大速度為“超過200英里每小時”。其他機械套件與大陸集團共享，包括八速動力換檔和全輪驅(qū)動，以及48伏電動防側(cè)傾系統(tǒng)。但是Bacalar的買家將不得不放棄基本的大陸主動安全技術(shù)，

同樣，賓利不會承擔(dān)通過聯(lián)邦批準(zhǔn)獲得Bacalar的巨大成本，因此任何此類汽車到達美國都將在限制性的“展示和展示”法規(guī)下進行。按目前的匯率，這款車的基本價格相當(dāng)于190萬美元，而更貴的定制選裝配置肯定會增加不少開支。但是，如果你動心了，那就晚了。賓利表示，12輛車已經(jīng)全部售出。