ID.7 VIZZION 參考價：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

雖然我們在研究中還沒有發(fā)現(xiàn)正式的“零排放道路”運動，但2020年是大規(guī)?！稗D(zhuǎn)型2025”運動第二階段的開始。

該活動是在柴油門丑聞后成立的，旨在改造該業(yè)務(wù)，將其轉(zhuǎn)變?yōu)榱闩欧诺念I(lǐng)導(dǎo)者，以便到2025年每年能售出100萬輛電動汽車。

根據(jù)2016年的一份文件，該活動分為三個階段(盡管他們似乎只詳細(xì)列出了兩個階段)。第一階段將使大眾汽車“徹底重組其核心業(yè)務(wù)，完成整個價值流的轉(zhuǎn)變。”這似乎意味著開發(fā)MEB平臺，總體上走向“移動化”。

好消息！他們做到了。根據(jù)6月8日的新聞稿，ralfbranDSttter被宣布擔(dān)任大眾品牌首席執(zhí)行官的新角色：“大眾已成功完成2025轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的第一階段?！?p>大眾表示，打算從今年開始的第二階段在電動汽車領(lǐng)域引領(lǐng)世界(盡管他們對此保持沉默也是可以原諒的)。雖然現(xiàn)在還為時過早，但公司已經(jīng)準(zhǔn)備好嘗試了。

大眾不是唯一一個推出電動汽車的品牌，但它是少數(shù)幾家(如果不是唯一的話)成功構(gòu)建可擴(kuò)展平臺的公司之一，該平臺可以適應(yīng)眾多車輛，并出售給其他制造商。

大眾已經(jīng)將其平臺出售給一些較小的制造商和福特。會計師們無疑會對此感到滿意，但其首款EV的發(fā)布并非沒有問題。

由于軟件問題，第一輛基于MEB的汽車ID.3的發(fā)布被推遲了，這絕不是電動時代的一個吉祥的開始。但目前為止的評論表明，至少底盤是不錯的，如果大眾能克服這個障礙，那么它發(fā)布的下幾款車可能會非常強(qiáng)大。

所以，大眾不怕。在后者的聲明中，它自豪地宣稱，Branderster將幫助它鋪平道路，“為所有人實現(xiàn)零排放出行鋪平道路”。

根據(jù)大眾2016年的計劃，第二階段的戰(zhàn)略是“通過新的出行服務(wù)建立更廣泛的收入基礎(chǔ)，例如。大眾還打算在2025年后的行業(yè)重大轉(zhuǎn)型中發(fā)揮關(guān)鍵作用。目標(biāo)是到2030年在新的旅行世界中發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用?！蔽矣X得這是第三個階段，雖然當(dāng)時大眾并不認(rèn)為需要明確。