寶馬6系 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(36條)

試駕全新寶馬6系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）敞篷車(chē)！

作為換代產(chǎn)品，全新寶馬6系敞篷版在外觀(guān)上進(jìn)行了99%的調(diào)整。這個(gè)值指的是你看到的；剩下的1%是它繼承了海洋生物的思想，而后者需要你去想象。如果說(shuō)老款像一頭溫順的鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）魚(yú)，那么你面前的新產(chǎn)品一定更有攻擊性。在海洋領(lǐng)域，你可以稱(chēng)它為鯊魚(yú)。

試駕全新寶馬6系敞篷車(chē)！

為了突出延展性，Nader Faghihzadeh(新寶馬6系敞篷版的外觀(guān)設(shè)計(jì)師)還將水和波紋的概念融入到車(chē)身中。他曾說(shuō)，鼻翼可以看作弓，從這個(gè)點(diǎn)引入的波紋都是向后的，而波紋由大變小，由強(qiáng)變?nèi)酰詈笾饾u消失；改成車(chē)身線(xiàn)就是你看到的發(fā)動(dòng)機(jī)折線(xiàn)，從進(jìn)氣格柵一直延伸到腰線(xiàn)，最后消失在車(chē)尾。

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全新6系敞篷版除了外觀(guān)線(xiàn)條上的徹底革新，還增加了車(chē)身尺寸，4894mm的長(zhǎng)度相比上一代車(chē)型增加了74mm，軸距2855mm(之前為2780mm)；寬度增加了39mm達(dá)到1894mm，但是高度減少了9mm，目前的高度是1365mm。雖然大車(chē)身與想象中的操控性背道而馳，但較低的重心可以起到相對(duì)平衡的作用，同時(shí)視覺(jué)效果也增加了更深的理解。

試駕全新寶馬6系敞篷車(chē)！

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內(nèi)飾！

全新寶馬6系敞篷版的車(chē)頂可以在19秒內(nèi)打開(kāi)，24秒內(nèi)完全關(guān)閉。限速提高到了40 km/h以?xún)?nèi)，對(duì)于敞篷來(lái)說(shuō)是非常優(yōu)惠的待遇。

試駕全新寶馬6系敞篷車(chē)！

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，剛才那種強(qiáng)烈的沖擊美感需要暫時(shí)回避，因?yàn)槲覍?duì)寶馬家族的風(fēng)格了如指掌。即使是右舵，對(duì)我來(lái)說(shuō)也是一種新鮮的嘗試，但我還是靜靜地坐在駕駛艙里。

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新寶馬6系敞篷版的內(nèi)飾風(fēng)格也就那樣，和新5系大致相似，不需要重新評(píng)價(jià)。下面說(shuō)幾個(gè)創(chuàng)新的細(xì)節(jié)。第一，中控臺(tái)大屏幕是亮點(diǎn)。10.2英寸的可視面積是寶馬車(chē)型中最高的。除了出色的顯示效果，它的輪廓也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)。與以往不同的是，屏幕沒(méi)有嵌入中控臺(tái)。相反，它具有模擬膨脹和收縮的效果。第一次摸的時(shí)候，我緊急在中控臺(tái)上尋找屏幕恢復(fù)的按鈕。

試駕全新寶馬6系敞篷車(chē)！

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寶馬6系敞篷車(chē)的另一個(gè)宣傳點(diǎn)是2的2座設(shè)計(jì)，這是設(shè)計(jì)師對(duì)敞篷跑車(chē)概念的改變。通常這類(lèi)車(chē)都有后座，但由于空間的限制，只能成為“皮箱”；在這方面，新6系敞篷版首先給出了超長(zhǎng)軸距，以改變之前的局面，實(shí)現(xiàn)更大的乘坐空間。

試駕全新寶馬6系敞篷車(chē)！

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寶馬650i搭載4.4L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(407馬力)，最大功率300 kW/5500-6300 rpm；最大扭矩600nm/1750-4500 rpm；有了這顆強(qiáng)大的心臟，最新的8速手自一體變速箱也出現(xiàn)了！性能指標(biāo)方面，官方給出了百公里5秒的速度，對(duì)于全新6系敞篷來(lái)說(shuō)已經(jīng)很厲害了。另外它還有寶馬EfficientDynamics技術(shù)，對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性來(lái)說(shuō)是個(gè)好東西。

試駕全新寶馬6系敞篷車(chē)！

8速變速箱的換擋效率非常高。起步時(shí)逐漸平緩加速，每當(dāng)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右時(shí)就會(huì)果斷換擋。這個(gè)速度一旦稍微加速，幾秒鐘內(nèi)就會(huì)聽(tīng)到三擋，然后以50 km/h左右的速度升到4擋，總之是個(gè)勤快的家伙。頻繁工作后，每個(gè)檔位的轉(zhuǎn)速都很低，低到油門(mén)響應(yīng)會(huì)有些慢。當(dāng)然這也和電子油門(mén)的滯后有關(guān)。

在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱會(huì)降1-2檔，此時(shí)油門(mén)響應(yīng)會(huì)有所提升。但相對(duì)于4.4L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的豪言壯語(yǔ)，此時(shí)的改動(dòng)還是會(huì)略顯欠火；個(gè)人覺(jué)得手動(dòng)模式最有感覺(jué)！保持轉(zhuǎn)速在3000-5000轉(zhuǎn)左右，渦輪增壓器能充分發(fā)揮大排量的良好基礎(chǔ)，沒(méi)有任何延遲。這時(shí)候新的6系就叫了。兇猛強(qiáng)悍！底氣十足！

試駕新寶馬6系敞篷版！

試駕新寶馬6系敞篷版！

　　同樣是敞篷跑車(chē)，寶馬6系和Z4其實(shí)是有很大差別的，小家伙兒是屬于激進(jìn)分子類(lèi)型的，無(wú)論是操控性還是駕駛感覺(jué)都更偏重運(yùn)動(dòng)，甚至可以形容為簡(jiǎn)單、直接；而6系則很會(huì)釋放駕駛者的內(nèi)涵，“快”時(shí)可以表現(xiàn)你心中的欲望，“慢”時(shí)又會(huì)體現(xiàn)出一種特別的成熟與優(yōu)雅，再加上6系更看重豪華的概念，所以說(shuō)它的味道更需要細(xì)細(xì)品味，不知道你的味覺(jué)現(xiàn)在感受如何？

試駕新寶馬6系敞篷版！

　　而面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，無(wú)論是奔馳SL、捷豹XK（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還是其它車(chē)型，新6系敞篷版都已經(jīng)準(zhǔn)備將外觀(guān)設(shè)計(jì)這張王牌打出去，同時(shí)配上性能、2+2座椅理念以及高效動(dòng)力技術(shù)，當(dāng)然還必須有個(gè)重要的前提——價(jià)格，作為小眾車(chē)型的一類(lèi)，新6系需要考慮這一點(diǎn)，因?yàn)樵叫〉娜ψ硬旁饺菀追謩儇?fù)！

試駕新寶馬6系敞篷版！

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