2010款 標(biāo)致408?2.0L底盤(pán)高嗎?標(biāo)致408購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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外觀 | 2010款?標(biāo)致408外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2010款?標(biāo)致408內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2010款?標(biāo)致408動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2010款?標(biāo)致408配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2010款?標(biāo)致408空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2010款?標(biāo)致408細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2010款?標(biāo)致408排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2010款?標(biāo)致408配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2010款?標(biāo)致408落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2010款?標(biāo)致408同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車(chē)優(yōu)惠 | 2010款?標(biāo)致408最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
縱觀眼下的汽車(chē)市場(chǎng),各大品牌摩拳擦掌,各類(lèi)車(chē)型層出不窮。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍,車(chē)輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì),那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。作為一款指導(dǎo)價(jià)16.99萬(wàn)元的車(chē)型,標(biāo)致408(詢(xún)底價(jià)|查參配)的實(shí)力如何呢?我們一起來(lái)看看吧。
標(biāo)致408車(chē)頭呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,造型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氣息濃郁,行駛在道路上回頭率非常高。
標(biāo)致408車(chē)尾給人一種非常動(dòng)感的感覺(jué),尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格,視覺(jué)上顯得比較個(gè)性、新潮。
標(biāo)致408內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分動(dòng)感,充滿(mǎn)戰(zhàn)斗氣息,很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。
標(biāo)致408配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147馬力,峰值扭矩200?!っ?,工信部綜合油耗8.4L/100km。
該車(chē)匹配4擋自動(dòng)變速箱。
該車(chē)懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后可變形橫梁式,帶橫向穩(wěn)定桿。
總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的,來(lái)到后排,標(biāo)致408后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位,滿(mǎn)足日常家用沒(méi)有太大問(wèn)題。標(biāo)致408的內(nèi)飾看起來(lái)頗具運(yùn)動(dòng)的感覺(jué),很符合該車(chē)氣質(zhì)。如果你正有購(gòu)車(chē)的打算,那么不妨考慮一下它。
2010款 標(biāo)致408?2.0L底盤(pán)高嗎,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2010款 2.0L 自動(dòng)尊貴版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧:網(wǎng)友@luckydog111說(shuō)道:“操控性還算不錯(cuò),方向盤(pán)打得相當(dāng)精準(zhǔn),剎車(chē)和油門(mén)都非常靈敏。”
網(wǎng)友@johnjudge說(shuō)道:“起步的時(shí)候不會(huì)有任何的延遲,平順性也會(huì)更好,加速的時(shí)候會(huì)有很大的推背感,有時(shí)候開(kāi)著空調(diào)或者滿(mǎn)載也不會(huì)影響動(dòng)力?!?/p>
網(wǎng)友@twxsimon說(shuō)道:“1.6 T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備還是很充足的,加速的時(shí)候也是如此?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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