隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天介紹的這款奔馳GLA（詢底價|查參配），指導(dǎo)價為31.8萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　奔馳GLA車頭呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，整體略顯高級，很有層次感。

　　奔馳GLA車尾看上去非常高貴，尾燈呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，造型比較酷炫，點(diǎn)亮后看起來很動感。

　　奔馳GLA內(nèi)飾設(shè)計十分穩(wěn)重，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　奔馳GLA配備2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩300?！っ?，工信部綜合油耗7.3L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，奔馳GLA的內(nèi)飾造型很大氣，和該車定位相符合。功能配置方面，奔馳GLA配備了前排側(cè)氣囊、零胎壓繼續(xù)行駛、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等配置。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

奔馳GLA?2019款 GLA 220 4MATIC 運(yùn)動型底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 GLA 220 4MATIC 運(yùn)動型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@kennyone說道：“沒感覺有虛位現(xiàn)象，方向盤比較輕盈，容易把控，行駛時候底盤厚實(shí)和沉穩(wěn)，一點(diǎn)也不飄不晃動，這是奔馳的優(yōu)點(diǎn)。有一點(diǎn)不太滿意的是，沒什么操控感，過彎有一定的傾側(cè)。倒車影像:不論在晚上、雨天還是大霧天，倒車影像清晰，不模糊，這對倒車視線非常安全。”

網(wǎng)友@56uikjhgfds@qq.com說道：“動力完全夠用，市區(qū)只要我想超車，絕對沒問題，在高速也一樣~~~那些個說1.33T，163馬力弱的噴子們，有本事你們買個開開再說~~~”

網(wǎng)友@56uikjhgfds@qq.com說道：“轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)。方向盤輕盈，單手即可操作☆ 自動泊車入位:全自動泊車，好用。不過自動操作很快，剛開始有點(diǎn)嚇人☆ 主動剎車:這個功能還算靈敏的，但有個BUG。高速用定速巡航時這個功能是失效的，難道定速了就不能主動剎車了？底盤懸架支撐:這個就比較硬了，特別是過減速帶的時候，特別明顯，可能以前開習(xí)慣了轎車，一下子不適應(yīng)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）