【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】奧迪a4l擺臂材質(zhì)是鋼，采用該材質(zhì)的擺臂是由于該材質(zhì)的擺臂具有較高的強(qiáng)度、延伸率、優(yōu)良的成形性和翻邊性能，良好的防銹性能，同時(shí)能有效緩沖汽車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)。

　　很多人一直認(rèn)為，奧迪和大眾僅僅是商標(biāo)的差別，其他差別不大，買(mǎi)奧迪，不如買(mǎi)大眾。今天，我們將拆開(kāi)價(jià)格相近的奧迪A4L和上汽大眾新帕薩特，看看奧迪和大眾到底差別在哪里？

　　發(fā)動(dòng)機(jī)布局車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)布局奧迪A4L縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局大眾新帕薩特橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局變速箱車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)布局奧迪A4L縱置7速雙離合大眾新帕薩特橫置7速雙離合前懸架低檔車(chē)前懸架采用麥弗遜結(jié)構(gòu)，就是一個(gè)減震筒套上一根彈簧，20萬(wàn)元以下車(chē)型，基本上都采用麥弗遜結(jié)構(gòu)，3萬(wàn)元左右的面包車(chē)使用的就是麥弗遜結(jié)構(gòu)；高檔車(chē)前懸架采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，就是在麥弗遜基礎(chǔ)上，增加一個(gè)控制臂，當(dāng)然，成本要增加3倍多。

　　采用雙叉臂結(jié)構(gòu)的車(chē)輛在彎道上，側(cè)傾較小，操控性較好。

　　車(chē)型前懸架結(jié)構(gòu)材質(zhì)擺臂價(jià)格奧迪A4L鋁合金雙叉臂4000元左右大眾新帕薩特鐵制單層沖壓件麥弗遜350元左右注：大眾新帕薩特前懸架擺臂成本不到奧迪A4L的1/10。

　　后懸架車(chē)型后懸架結(jié)構(gòu)材質(zhì)擺臂價(jià)格奧迪A4L鋁合金多連桿6500元左右大眾新帕薩特鐵制多連桿4000元左右電瓶位置車(chē)型電瓶位置前后輪配重奧迪A4L后備箱幾乎50：50大眾新帕薩特發(fā)動(dòng)機(jī)艙前輪重、后輪輕隔音棉車(chē)型隔音棉奧迪A4L白色隔音棉大眾新帕薩特服裝廠廢料隔音棉上汽大眾作為上汽集團(tuán)利潤(rùn)最高的合資品牌之一，降低造車(chē)成本的水平和手法一直處于中國(guó)汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　從上汽大眾新POLO減配車(chē)尾防撞鋼梁開(kāi)始，減配之路一發(fā)而不可收。在新POLO減配車(chē)尾防撞鋼梁之后，上汽大眾甚至在官網(wǎng)發(fā)表聲明，為自己減配辯解。試問(wèn)上汽大眾：車(chē)價(jià)高于大眾新POLO、新桑塔納的車(chē)型，為何配備了車(chē)尾防撞鋼梁？

　　除了上汽大眾新POLO減配車(chē)尾防撞鋼梁，上汽大眾新桑塔納同樣至今減配車(chē)尾鋼梁。

　　隨著對(duì)利潤(rùn)要求的不斷提升，上汽大眾減配手法不斷創(chuàng)新，上汽大眾新POLO甚至采用和3萬(wàn)元面包車(chē)相同的T級(jí)輪胎，使得高速行駛安全性大打折扣。不久之后，上汽大眾新桑塔納同樣采用低檔的T級(jí)輪胎。

　　安全縮水的同時(shí)，上汽大眾的減配繼續(xù)向深度和廣度發(fā)展，車(chē)內(nèi)隔音棉采用服裝廠廢料，本期節(jié)目中大家所見(jiàn)大眾新帕薩特的隔音棉，采用的就是這種廢料。目前，上汽大眾幾乎所有車(chē)型均采用這種服裝廠廢料隔音棉。

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（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）