小鵬G9 參考價(jià)：26.39萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2條)

上周開(kāi)幕的廣州車展，小鵬汽車推出的第四款車型小鵬G9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式亮相，在發(fā)布會(huì)之后的采訪環(huán)節(jié)，小鵬汽車總裁夏珩不無(wú)自信地表示，小鵬還是比特斯拉強(qiáng)的。他的自信來(lái)源于哪？我們不妨在G9這款車?yán)飳ふ掖鸢浮?p>從發(fā)布會(huì)到現(xiàn)在，給人印象最深刻的就是，小鵬G9這款中大型SUV將是國(guó)內(nèi)首款基于 800V 高壓SiC平臺(tái)打造的量產(chǎn)車，SiC碳化硅被公認(rèn)為下一代主流半導(dǎo)體材料，它能有效提高車輛充放電效率。自1024科技日上小鵬正式發(fā)布800V高壓平臺(tái)之后，蔚來(lái)、零跑都推出了自己的SiC計(jì)劃，極狐阿爾法S全新HI版在廣州車展上也正式推出750V超高壓充電技術(shù)，充電10分鐘可續(xù)航197公里。

當(dāng)然，市面上推出800V平臺(tái)的車企并不止小鵬一家，但大部分都是畫(huà)餅充饑，小鵬要做就做量產(chǎn)，這一點(diǎn)值得學(xué)習(xí)。而且這個(gè)800V高壓平臺(tái)并不局限于車端，在充電樁和不同場(chǎng)景下也能夠適用，最終達(dá)到充電5分鐘續(xù)航200公里的效果，進(jìn)一步減輕續(xù)航焦慮。

在智能方面，小鵬G9采用了X-EEA 3.0 電子電氣架構(gòu)，號(hào)稱“國(guó)內(nèi)首家千兆以太網(wǎng)主干通信”，XPilot 4.0自動(dòng)駕駛硬件，則搭載了兩顆英偉達(dá) Orin X 芯片，算力為508TOPS。除此之外，G9這款車還能實(shí)現(xiàn)“無(wú)感OTA”功能，就是說(shuō)之前需要集中進(jìn)行的OTA升級(jí)，以后在日常使用過(guò)程中就能完成系統(tǒng)更新，不用再花很多時(shí)間在升級(jí)、安裝上面，只需要重啟就能體驗(yàn)新版本了。

以上也是小鵬G9最讓人動(dòng)心的地方，不僅智能水平更上一層樓，在對(duì)續(xù)航問(wèn)題的解決上小鵬也是誠(chéng)意滿滿。可以看出，小鵬比特斯拉做得好的言論，并不是空穴來(lái)風(fēng)。而且值得注意的是，近日特斯拉因?yàn)榉?wù)中斷，導(dǎo)致全球多地車主無(wú)法通過(guò)其手機(jī)上的應(yīng)用程序打開(kāi)車門(mén)或啟動(dòng)汽車，馬斯克不得不向用戶道歉。

智能汽車最大的好處就是能夠讓用戶體驗(yàn)到科技進(jìn)步的便捷性，特斯拉的自動(dòng)駕駛在某種程度上引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，小鵬的飛行汽車也是對(duì)未來(lái)出行的積極探索，在本質(zhì)上并沒(méi)有什么不同。但隨著國(guó)產(chǎn)車的崛起，我們也看到了在未來(lái)汽車時(shí)代，國(guó)產(chǎn)品牌有很大機(jī)會(huì)反超國(guó)外品牌，我們既不妄自尊大，也不妄自菲薄，這是國(guó)產(chǎn)品牌該有的態(tài)度和自信。