【太平洋汽車網(wǎng)】日產(chǎn)逍客后尾門是鋼板材質(zhì)。對于大多數(shù)車型來說車子的尾門都是采用的是金屬材質(zhì)的，只有少數(shù)車型的尾門采用的是塑料材質(zhì)的。

　　這個問題比較有意思，一般很難注意到，特意去核實了一下，發(fā)現(xiàn)逍客后尾門上確實存在XTRONIC-CVT的字樣，前面還有藍色的標記，XTRONIC是采用獨特的高抗拉強度鋼帶傳動的CVT變速箱，可靠性和耐久性大幅度提高，同時油耗更低，傳統(tǒng)的CVT變速箱采用皮帶傳動，易磨損且壽命低故障率高。日產(chǎn)的CVT旗下的CVT制造商加特克是全球最大的CVT生產(chǎn)生產(chǎn)商，日產(chǎn)的CVT變速箱技術是非常先進，這樣一種尾標其實日產(chǎn)對其變速箱技術的一種宣傳，藍色代表了其良好的燃油經(jīng)濟性，節(jié)能環(huán)保，這也是日產(chǎn)PURE DRIVE技術的一部分。

　　XTRONIC-CVT汽車的自動變速箱目前有3種，主要是自動變速箱（簡稱AT），目前的代表有豐田旗下的愛信和德國的采埃孚，無級變速箱（CVT），代表主要是日系車，本田、日產(chǎn)等都有其CVT變速箱，雙離合變速，兩組離合器，隨時進行換擋，代表就是大眾集團的雙離合變速箱。

　　無級變速箱因為沒有檔位，相對AT變速箱來說，動力傳遞效率更高，所以在換擋平順性和經(jīng)濟性上有非常良好的表現(xiàn)，但是缺點是承受的最大扭矩有限，加速存在劣勢不如AT變速箱響應快。因為豐田在AT變速箱方面的強大，日產(chǎn)為了避開豐田的專利，開始鉆研CVT變速箱，旗下加特克變速箱目前是全球第三大自動變速箱生產(chǎn)制造商，第一大CVT變速箱，占優(yōu)全球近40%的市場份額，可以制造從小排量到3.5L的配合CVT變速箱。

　　藍色的XTRONIC-CVT自2011年以來，日產(chǎn)旗下車型幾乎紛紛開始使用CVT變速箱，軒逸、天籟、藍鳥、逍客和奇駿這些車型都是匹配的CVT變速箱，即使2.0T運動路線的天籟，搭載的也是CVT變速箱。這是日產(chǎn)PURE DRIVE行動的一部分，該技術包括：在動力總成方面從根本上降低能量損耗；通過怠速熄火技術減少能量損耗；通過混合動力系統(tǒng)將浪費的能源加以再生利用等?！癙URE DRIVE”技術將以上多種先進技術相結合，為所有消費者提供低油耗汽車，實行汽車科技與環(huán)境的融合。

　　XTRONIC-CVT變速箱可以說是日產(chǎn)的驕傲，藍色表示節(jié)能環(huán)保，這是對旗下變速箱技術的一種技術宣傳。類似的還有大眾后面的TSI字樣，本田汽車后尾門的藍色TURBO字樣，這些都是對品牌下面某種引以為傲的技術的一種宣傳。

　　我是孤獨的車輪，為您解答各種購車、用車的問題，如果有相關的疑惑，可以關注我。

　　我也注意到了，為此專門研究了一下。發(fā)現(xiàn)最新款也就是2019年的沒有藍色車標，有的是2017版的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）