紅旗H5 參考價：15.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(23條)

1.5TDCT(燃油版)預計17萬元起。這是新紅旗H5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的門檻。相比老款14.58-19.08萬的指導價，新款提升了不少；這與新車尺寸增加、動力升級、預期配置升級有關。

新車車身尺寸增至4988 * 1875 * 1470，軸距為2,920mm，為中大型車。確認車輛采用紅旗H9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的設計語言，但最終量產(chǎn)車的定妝照感覺多了一點運動感，貫穿式尾燈兩端尺寸感覺大了一點。如果能稍微小一點，可能會比較克制。

內(nèi)部設計與舊款有很大不同。老款使用懸浮屏幕和嵌入式儀表盤，而新款使用大型垂直屏幕和幾個物理按鈕。全液晶儀表盤非嵌入式，車輛更具科技感，但整體風格依然走商務車路線。扶手箱中間的紅旗車標是一個亮點，寬敞的扶手箱會讓車看起來更“氣派”?？磩恿?.5T7DCT（濕式雙離合變速器），這一組合的動力參數(shù)為124kw/258Nm，和老款是一模一樣的；這一版本在老款車上能實現(xiàn)9秒破百，新款車的整備質(zhì)量多出45公斤，這點重量對于加速性能的影響不會很大，推重比還在同一標準線上，所以加速性能仍舊不會差，不追求高性能、需要低油耗，且預算在這一標準線上的司機可以考慮該版本。1.5T HEV是最大看點，內(nèi)燃機的最大功率仍舊是124千瓦，預計機型不是特殊的米勒循環(huán)或阿特金森，雖然機型是TD-34，但估計也只是匹配電動機的奧托循環(huán)版本；電動機的參數(shù)目前還沒有確定，可是能夠確定的是“前置雙電機”，其所使用的DHT架構幾乎明確了，預計雙電機總功率會在100千瓦以上，那么這一版本的性能無疑會是新款H5最強的版本。

同時也會是油耗最低的版本，一臺發(fā)電機，一臺驅(qū)動電機，E-CVT，這樣的組合也許會兼容油電混合輸出和增程駕駛模式；其WLTC綜合油耗為5.1L/100km，實際油耗也許能控制在6.0L/100km上下。2.0T版本的標準為165kw/340Nm，不出預料，這就是紅旗HS5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的同版本，相比H9的高功率185kw/380Nm的版本弱一些，但基于H5低很多的價格也可以接受；而且H5的整備質(zhì)量低于H9不少，H9已經(jīng)能實現(xiàn)7.8秒破百，所以這一版本的H5應當有7.0秒左右的高標準。然而，預計H5 1.5T-HEV的加速會比2.0T8AT版本更快，2.0T版本的平均油耗大概率會在8.5-9.0L/100km左右；這臺直噴2.0T確實比較省油，只不過在油電混合系統(tǒng)面前還是落后了一個技術時代。

觀點：紅旗H5 2.0T版本面向的對內(nèi)燃機車仍有情懷的老司機，對“排量大小”特別在意，認為AT是變速器之王的話，這一版本可以考慮；預計價格會在18-21萬之間；但是如果沒有這種特殊情節(jié)的話，那么預計17-18萬的1.5T燃油版可作為備選項，預計會在18-20萬區(qū)間的1.5T-HEV可作為首選項。要知道1.5T-HEV版本是沒有變速器的，直驅(qū)系統(tǒng)會非常平順，且如果運行模式和DM-i架構相同，耗油量真的會很低；所以該版本應當作為H5的首選項，即便價格重合2.0T或略高于1.5T燃油版。