【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪f0輪轂是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的輪轂是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的輪轂在汽車行駛時(shí)縱、橫向振擺小，失衡量與慣性矩小，在輕量化的前提下，具有足夠的強(qiáng)度、剛度和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性，與軸、輪胎的可分離性好。

　　F0應(yīng)該說(shuō)是比亞迪創(chuàng)立以來(lái)最重要的一款新車，因?yàn)樗ㄎ辉谌腴T的微型車級(jí)別，這恰好是自主車最擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。從造型、空間和技術(shù)來(lái)看，F(xiàn)0確實(shí)有其獨(dú)到之處，因此有很多入門級(jí)車型的消費(fèi)者非常關(guān)注它。F0是上市共推出了四款不同配置的車型，那么哪款是最值得我們考慮的呢？

　　四款F0所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器都是一樣的，因此在它們之間選擇，主要是考慮配置方面的因素。事實(shí)上即使是最高配置的尊貴型，F(xiàn)0所提供的配置都不算豐富，依然沒(méi)有天窗、真皮多功能方向盤、真皮座椅等等。那么是不是就直接選擇尊貴型呢？并不盡然，我們首先要弄清楚的，就是對(duì)于像F0這個(gè)級(jí)別的車，到底哪類配置對(duì)它來(lái)說(shuō)是最重要的。

　　ABS+EBD、氣囊并非必不可少如果所選車型是A級(jí)車，這些裝備無(wú)疑是必須的，對(duì)于沒(méi)有配備此項(xiàng)配置的車款，基本上可以看做噱頭車，不用考慮。但到了F0身上情況就不一樣了。對(duì)于這種車身長(zhǎng)度不足3.5米的微型小車來(lái)說(shuō)，日常代步是它的最大訴求。無(wú)論從它的動(dòng)力性、最高車速等各方面表現(xiàn)來(lái)看，需要真正用到這兩項(xiàng)配置的時(shí)候并不多見(jiàn)。其實(shí)小心駕駛勝于一切，對(duì)于成本處處細(xì)心控制的微型車，即使裝備了這些安全配置，也不能在駕駛時(shí)掉以輕心——受制于整體車身剛度和底盤抓地力，它們根本不適合激烈駕駛和危險(xiǎn)操作，因此放棄它們選擇更實(shí)惠的價(jià)格才是更有價(jià)值的。豪華型開(kāi)始提供ABS，而只有尊貴型才提供氣囊，基于此，我們不必為這兩項(xiàng)配置鎖定，必須選擇兩款高配車型。

　　仿皮座椅不如織物座椅實(shí)用F0雖未提供真皮座椅，卻在豪華型和尊貴型倆車款提供了“仿潛滑打孔豪華座椅”。這個(gè)看上去令人費(fèi)解的名字，其實(shí)就是仿皮座椅，官方只不過(guò)不愿用“仿皮”這個(gè)字眼罷了。經(jīng)過(guò)我們的現(xiàn)場(chǎng)查看，與頭枕連為一體的仿皮座椅看上去確實(shí)更有運(yùn)動(dòng)感，很討年輕人的喜歡。但并不意味著這項(xiàng)配置很實(shí)惠，因?yàn)榉缕げ煌谡嫫?，特別是不適合在車上應(yīng)用。盡管廠家特別進(jìn)行了“打孔”處理，但這種材質(zhì)在透氣性方面仍無(wú)法和真皮相提并論，而且質(zhì)感和乘坐舒適性都相對(duì)遜色。從實(shí)用性角度考慮，這種座椅不如織物座椅來(lái)得實(shí)惠。因此此項(xiàng)配置對(duì)于豪華型和尊貴型來(lái)說(shuō)，價(jià)值不大。

　　后雨刷：應(yīng)該有的配置，但因此選擇尊貴型沒(méi)有必要后雨刷，這是一項(xiàng)很有必要的配置。作為尾部直立的兩廂車，在下雨時(shí)無(wú)法通過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)將尾窗上的雨滴吹走，相反路面上的泥水反而會(huì)因?yàn)闇u流的作用停留在后風(fēng)擋上，因此后雨刷幾乎是絕大多數(shù)兩廂車的標(biāo)配。此項(xiàng)配置對(duì)于F0來(lái)說(shuō)顯得尤為重要，因?yàn)镕0超大面積的后風(fēng)擋本身就是它的一大特色，清亮的尾窗可以帶來(lái)同級(jí)車無(wú)可比擬的視野，沒(méi)有后雨刷，到了雨天這項(xiàng)優(yōu)勢(shì)則完全喪失殆盡。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）