對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。今天就帶大家來看看這款江淮iEV（詢底價|查參配）。

　　江淮iEV車頭呈現(xiàn)出運動的設計風格，搭配倒梯形格柵，營造出非常不錯的運動氛圍。

　　江淮iEV車尾呈現(xiàn)出炫酷的設計風格，加上銀色飾條，運動氛圍的營造比較到位。

　　江淮iEV內飾看起來頗具新潮的感覺，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　江淮iEV搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動機，電動機總功率57馬力，電動機總扭矩170牛·米，工信部純電續(xù)航里程200KM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是雙連桿獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，接下來看下配置，江淮iEV標配了GPS導航系統(tǒng)、倒車影像，配置表現(xiàn)比較一般。來到后排，江淮iEV后排空間表現(xiàn)尚可，能滿足日常出行需求。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2015款 純電?江淮iEV?自動版?4座動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2015款 iEV4 豪華智能型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb47573551說道：“還不錯，方向盤較輕，比較靈活，中控里的車載藍牙電話、空調調節(jié)還比較方面”

網(wǎng)友@mb47971456說道：“很好開，上手非常容易。但是方向盤回輪不是特別迅速。中控臺設計不錯，但是很多人說要是激活了導航會特別卡，所以我一直都沒敢激活導航?！?/p>

網(wǎng)友@mb47573504說道：“超控方面，方向盤操縱起來很輕、且很清晰、而且轉向很精準、到位，駕駛起來也很舒適沒有明顯的顛簸感覺，這些都和廠家的充足用料和精準調校有有很大的關系吧。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）