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奔馳車巡航失控是怎么回事

2022-07-28 11:38:15 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

  【太平洋汽車網(wǎng)】高速驚魂,引發(fā)輿論廣泛關(guān)注的奔馳車定速巡航失控事件,AutoR智駕最終證實(shí)“讓車停下來(lái)的并非是奔馳的后臺(tái)工程師們,而是通過(guò)打開(kāi)車門的一個(gè)縫隙,并解開(kāi)安全帶,這樣重復(fù)操作三次使車速降到60公里/時(shí)以下,第三次車速降至40公里/時(shí),奔馳車的自動(dòng)巡航系統(tǒng)才停?!?。

  高速驚魂,引發(fā)輿論廣泛關(guān)注的奔馳車定速巡航失控事件,AutoR智駕最終證實(shí)“讓車停下來(lái)的并非是奔馳的后臺(tái)工程師們,而是通過(guò)打開(kāi)車門的一個(gè)縫隙,并解開(kāi)安全帶,這樣重復(fù)操作三次使車速降到60公里/時(shí)以下,第三次車速降至40公里/時(shí),奔馳車的自動(dòng)巡航系統(tǒng)才停?!倍裢肀捡Y的聲明中也明確奔馳不具有在后臺(tái)控制車輛的權(quán)力和能力。但這一事件引發(fā)的汽車智能化與安全的討論將會(huì)持續(xù)。

  文丨AutoR智駕 小語(yǔ)、鵬飛、明陽(yáng)失效的定速巡航,一款C級(jí)(參數(shù)|圖片)L帶著車主在高速狂奔的一幕今天從汽車圈走向了大眾圈,成為今天汽車智能化失控的一大事件。

  在2018年3月14日晚,在河南通往陜西的連霍高速上,河南焦作車主薛先生在駕駛奔馳C200L轎車前往成都時(shí),三門峽東站突然第四代發(fā)現(xiàn)(參數(shù)|圖片)車輛的定速巡航無(wú)法解除,車輛失控?zé)o法人為接管。這輛奔馳車以120km/h的速度一路飛馳,上演了一場(chǎng)現(xiàn)實(shí)版的生死時(shí)速。

  最后在交警和奔馳售后的幫助下,奔馳車在失控飛奔一百多公里后安全停下。

  在剎車和擋位都無(wú)法工作的時(shí)候,薛先生第一時(shí)間聯(lián)系了奔馳售后求助,但對(duì)方給出的方案均未奏效。情急之下,薛先生選擇了報(bào)警求助。警察一路為奔馳車護(hù)航并且對(duì)沿途收費(fèi)站進(jìn)行車輛管控,保證失控奔馳車順利通行。

  情急之中,根據(jù)奔馳工程師的指導(dǎo),薛先生共采取了兩種措施:

  1、擦掛道路護(hù)欄、貨車,或者追尾同向行駛大貨車來(lái)來(lái)降速,但危險(xiǎn)性較高,最終放棄。

  2、在車輛行駛過(guò)程中解開(kāi)安全帶并打開(kāi)一點(diǎn)車門,迫使車輛降速。果然奏效,車速降到了60km/h,但隨著車門打開(kāi),車身穩(wěn)定性變差,并且合上車門后速度繼續(xù)回到120km/h。

  薛先生回憶:當(dāng)時(shí)包括奔馳的高級(jí)技工也曾多次聯(lián)系我,說(shuō)過(guò)該怎么斷電、剎車、變空擋等等(進(jìn)行降速、停車的嘗試),但是都無(wú)濟(jì)于事,沒(méi)反應(yīng)。失控那會(huì)兒,全車只有方向盤可以操控。

  隨著這一事件的四處發(fā)酵,有的自媒體甚至將基與剛剛離世的霍金扯在了一起,聳人聽(tīng)聞地重復(fù)霍金對(duì)人工智能的警告。

  而這其實(shí)是風(fēng)馬牛不相及的事。

  客觀的說(shuō),這其實(shí)是一起簡(jiǎn)單的控制設(shè)備失靈事件與人工智能意圖擺脫人類控制毫無(wú)關(guān)系。

  而這一事件之所以迅速傳播引發(fā)各界關(guān)注,有兩個(gè)原因,在河南商報(bào)的這篇報(bào)道中,最容易引發(fā)普通消費(fèi)者或者大眾恐慌的有兩個(gè)地方,

  其一,一輛車地進(jìn)入定速巡航后,從控制桿到整個(gè)剎車系統(tǒng)悉數(shù)失效,整個(gè)車輛不受控制,并始終以120公里時(shí)速行駛;河南焦作車主薛先生接受河南商報(bào)記者是這樣回憶這一過(guò)程 的:“當(dāng)時(shí)包括奔馳的高級(jí)技工也曾多次聯(lián)系我,說(shuō)該怎么斷電、剎車、變空擋,等等(進(jìn)行降速、停車的嘗試),但是都無(wú)濟(jì)于事,沒(méi)反應(yīng)。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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