【太平洋汽車網(wǎng)】十代思域懸架擺臂材質(zhì)是鋁合金。汽車懸架擺臂的作用是向?qū)壹芎椭螒壹艿?，是決定舒適性的重要部件之一。

　　十代思域懸架擺臂材質(zhì)是鋁合金。汽車懸架擺臂的作用是向?qū)壹芎椭螒壹艿模菦Q定舒適性的重要部件之一。如果要說近期本田最為熱門的新聞，那自然就是兩廂版的思域和新飛度的上市了，特別是兩廂思域的呼聲簡直高到讓人驚訝，不過也難怪，有著與Type R相同的體型，而且本身也自帶美規(guī)Si版那極具運動的外觀，不論是喜歡Type R想去模仿的還是只是喜歡運動款車型的，這兩廂思域似乎都能滿足。

　　說起這思域，其實有一個問題從8代開始就已經(jīng)出現(xiàn)爭議的，那就是其后懸掛的名稱。因為從8代思域開始，其后懸掛是以一種類似于雙搖臂的形式出現(xiàn)，可是呢，其雖然擁有下擺臂，但上擺臂則并不是以傳統(tǒng)雙搖臂那樣，擁有一個A字形橫臂的形式，而是利用一根類似于彎刀一樣的控制臂代替了。

　　因此就出現(xiàn)了這到底是應(yīng)該稱之為多連桿懸掛還是雙搖臂懸掛的爭議。然而，根據(jù)小編在網(wǎng)上查閱看到，不少門戶網(wǎng)站都將其稱之為多連桿懸掛，原因是“官方也是這么說的”。

　　不過，官方這么定義難道是因為他們認(rèn)為，由于雙搖臂是應(yīng)該真切的擁有兩根A字型的擺臂才能稱之為雙搖臂，而像思域這類懸掛，雖然也很像，但上擺臂卻少了A臂，所以只能稱之為多連桿懸掛？當(dāng)然，這只是小編的玩笑猜想。

　　官方說這懸掛形式稱之為多連桿，但大家看看其上擺臂雖然沒有A字形臂，而是使用了一根彎臂代替，但其依然有很好的橫向力的承受能力，所以，我認(rèn)為這種懸掛形式應(yīng)該是處于雙搖臂以及多連桿之間，但其更傾向于雙搖臂。

　　不過，既然這個話題存在這么久，那么小編也趁此機會說說自己的一些看法。首先，想要搞清楚這個定義，一定要了解什么是多連桿懸掛、什么是雙搖臂懸掛。雙搖臂懸掛，在國內(nèi)有很多不同的名稱，例如雙叉臂、雙A臂等，尤其是各路媒體都各出奇招地安些新名字，但雙搖臂懸掛形式在英文的說法只有一個：Double Wishbone Suspension，從來沒出現(xiàn)過“Double A Wishbone”這樣的叫法；而中文的話，全球通用學(xué)術(shù)名稱只有雙搖臂一種，也就是說，沒有任何說法是一定要以A字型搖臂的形式出現(xiàn)才能夠稱之為雙搖臂。只要是以上下兩根平行擺臂形式，連接于轉(zhuǎn)向節(jié)（羊角）之上，它就可以定義為雙搖臂式懸掛，至于另外一兩根單獨出現(xiàn)的，都屬于縱向或者橫向穩(wěn)定臂結(jié)構(gòu)。

　　這是經(jīng)典的前后雙搖臂懸掛形式，對于S2000這類不太需要考慮乘員及載物空間、并追求極致操控性能的S級車型來說，雙搖臂形式是必然選擇。

　　至于什么是多連桿懸掛呢？英文名稱為Multi Link Suspension，中文學(xué)術(shù)名稱為多連桿懸掛（Suspension的中文是懸掛、懸掛、懸掛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）