【太平洋汽車網(wǎng)】ATSL前懸架是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的懸架是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的懸架強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時(shí)又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的橫向支撐性以及減震效果。

　　ATS-L前懸采用麥弗遜獨(dú)立懸掛，但它不是普通的麥弗遜懸掛，而是雙球節(jié)麥弗遜懸掛。下擺臂有兩根鋁合金材質(zhì)的連桿組成，具有結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕、響應(yīng)積極和操控好的特點(diǎn)。這種結(jié)構(gòu)的強(qiáng)大之處就在于彎道操控，這也成就了視頻中ATS-L的風(fēng)騷走位。

　　ATS-L前副車架為鋼鐵材質(zhì)，在副車架下方還加裝了樹脂的副車架護(hù)板，可保護(hù)副車架不收地面揚(yáng)起的碎石沖擊，在崎嶇的路面也可以保護(hù)副車架免遭刮蹭。輕盈的樹脂比鋼板輕，不會(huì)給車身重量增加太多，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)。

　　在ATS-L前懸兩側(cè)，我們發(fā)現(xiàn)各有一個(gè)MRC電磁感應(yīng)器，它能夠高頻率掃描懸掛回饋路面的情況，并以此自動(dòng)調(diào)整懸架內(nèi)電磁液的分布密度，實(shí)時(shí)調(diào)整減震器軟硬，改善操控的質(zhì)感。這也是視頻中出現(xiàn)的唯一配置名詞，堪稱全球動(dòng)作最快最先進(jìn)的阻尼控制懸掛系統(tǒng)—MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）