【太平洋汽車網(wǎng)】八代凱美瑞懸掛是鋁合金材質的，采用該材質的懸掛是因為該材質的懸掛強度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的橫向支撐性以及減震效果。

　　自從今年年初北美車展上全球首亮后，就有風聲傳出，第八代凱美瑞將在今年國產(chǎn)上市，但是遺憾的是今年上海車展上并沒有看到TA的倩影。在之后的幾個月里，幾乎沒有第八代國產(chǎn)凱美瑞的信息，而關于凱美瑞的信息中，印象最深的是拆解跑了40萬公里的六代凱美瑞。

　　直到今年9月后，第八代凱美瑞再次出現(xiàn)在新聞中，廣汽豐田終于公開了這款重量級車型，宣布今年11月上市。

　　這是一款跨越35年傳承，歷經(jīng)7次換代，擁有全球1900萬車主信賴的車型。在凱美瑞的發(fā)展史中，創(chuàng)造了車界一次次奇跡，在美國連續(xù)15年獲得轎車銷量冠軍，2006年國內(nèi)第一臺國產(chǎn)凱美瑞（六代）問世后，一度供不應求，成為當時高端車的典范。

　　初見第八代凱美瑞，給人的印象是感性、靈動，在廣汽豐田車型講師講解后，對于全新的第八代凱美瑞有了更進一步的了解，這款車完完全全是從零開始設計研發(fā)的，采用最新科技，全新2.5L Dynamic Force Engine發(fā)動機、全新Direct Shift-8AT變速箱、全新底盤及懸掛，同時在造型設計、駕駛樂趣和安全性能方面均實現(xiàn)前所未有的變革。

　　TNGA：第八代凱美瑞的“獨門秘籍”要了解第八代凱美瑞（參數(shù)|圖片），絕對跳不開TNGA。TNGA（Toyota New Global Architecture，豐田新全球架構），是繼流水線和TPS豐田生產(chǎn)方式后，又一次汽車生產(chǎn)機制的全面革新。它真正從零開始，對幾乎全部零件重新研發(fā)、對核心部件全部采用最新技術、對整體產(chǎn)業(yè)鏈全面升級，使TNGA架構下的汽車從誕生之初就在外觀、駕趣、安全方面擁有前所未有的產(chǎn)品優(yōu)勢。

　　除了提升動力、行駛、操控等汽車基本性能，TNGA架構還有一大優(yōu)勢是節(jié)約成本，然后把節(jié)約出來的成本回饋到產(chǎn)品性能及配置上，形成“制造更好的汽車”的遞進式循環(huán)。同時，TNGA和原有的“Chief Engineer主工程師”制度相結合，形成“TNGA+CE制”的產(chǎn)品開發(fā)模式，TNGA開發(fā)通用化的核心技術、CE實現(xiàn)具體車型的個性魅力。

　　TNGA架構“以駕駛者為中心”重新開發(fā)汽車，所有平臺都具有低重心優(yōu)勢。所謂“千金難買低重心”。TNGA架構通過逐一改進數(shù)百種汽車零部件，成功下調發(fā)動機艙等關鍵組件的位置，最終使整車重心降低20mm。低重心作為TNGA車型的“標準配置”，使汽車具有更接近概念車的炫酷造型，以及人車一體的操控穩(wěn)定性和行駛質感，使駕駛者擁有時時刻刻都想開的汽車。

　　性感顏值自帶流量第八代凱美瑞擁有同級車型中真正的雙造型設計，無論豪華版還是運動版，都擁有動人心魄的性感氣質。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）