海豹 參考價：18.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(17條)

5月20日，比亞迪印章通過現場發(fā)布會正式開啟預售。新車推出4款子車型，預售價區(qū)間為21.28萬-28.98萬元。在本次發(fā)布會上，比亞迪還同步發(fā)布了基于E平臺3.0的CTB電池本體集成技術。Seal是第一款配備這項新技術的車型。比亞迪海豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為比亞迪海洋系列的全新車型，定位為純電動中型車，外觀極具未來感，融入運動元素，內飾則采用海洋美學設計理念。動力方面，Seals提供后置單電機和前后雙電機版本，采用E平臺3.0電池體一體式結構(CTB)。此外，比亞迪汽車官方還為海豹預售提供了四項預售權，分別是舉辦“豹”煥新儀式、舉辦“豹”智聯(lián)儀式、舉辦“豹”充電儀式、舉辦“豹”無憂儀式。

外觀方面，比亞迪Seal在車身上應用了大量的曲線和曲面，使得新車的風阻系數只有前臉的0.219Cd，新車采用了純電動車常見的封閉式前格柵，但是用一條水平線勾勒出了立體的設計。兩側的LED大燈造型犀利，內部采用了熏黑設計，L型黑色裝飾條向下延伸形成的C型結構，視覺設計感很好。圍繞著前下方，海豹還配備了全新設計的波紋燈，視覺效果非常炫酷。下進氣口采用多層空氣動力學設計，有效優(yōu)化整車風阻。車身側面，比亞迪Seals采用了后滑轎跑的設計，整體呈現出前低后高的俯沖車身姿態(tài)，車頂線條十分流暢動感。車門上布置了兩條靈動的腰線，再配合微微凸出的前后輪拱，讓新車有了很好的立體感。

此外，新車還配備了隱藏式門把手和低風阻輪圈，有效降低了整車風阻系數。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4800/1875/1460mm。軸距2920mm。車尾方面，新車的后尾燈采用貫穿式設計。內部由一條直列式LED燈帶和點陣式LED光源組成，晚上點亮后會有很好的辨識度。此外，新車在車尾采用了兩側包圍，下部布置了立體的空氣動力學設計，進一步優(yōu)化了整車的空氣動力學效率。內飾方面，比亞迪海豹依舊采用海洋美學設計理念。中控臺采用T型對稱布局，大量運用柔和的線條勾勒，大面積運用軟性材料和皮質材料覆蓋，使得車內視覺上有很好的精致感。配置方面，比亞迪海豹配備了10.25英寸全液晶儀表和15.6英寸自適應旋轉中控面板，內置最新版本的DiLink生態(tài)系統(tǒng)，可支持5G網絡連接。此外，新車除入門級車型外，還配備了12揚聲器Tanner音響。安全配置方面，海豹配備了主副氣囊、主副膝部氣囊、前后側氣囊、前后一體式側氣囊、360度全息透明影像、行車記錄儀、盲區(qū)監(jiān)測等。

動力方面，比亞迪Seal在技術上實現了“四個第一”，即首創(chuàng)電池車身一體化技術(CTB)、首創(chuàng)iTAC智能扭矩控制技術、首創(chuàng)后驅/四驅動力結構、首創(chuàng)前雙橫臂、后五連桿懸架。其中，CTB科技將電池組的上蓋與傳統(tǒng)結構的車底融為一體，與上蓋、“刀片電池”和托盤形成整車的夾層結構。電池的系統(tǒng)體積利用率提高到66%，系統(tǒng)能量密度提高10%。ITAC在傳統(tǒng)輪速傳感器的基礎上增加了電機轉速傳感器。與單純依靠輪速傳感器相比，iTAC的識別精度提高了300倍以上，可以提前50毫秒以上預測輪速的趨勢。當輪端異常，但還沒有打滑時，系統(tǒng)已經識別出異常gri。

標配海豹續(xù)航后驅版的電機最大功率150 kW，最大扭矩310 Nm，CLTC續(xù)航550km；長壽命后驅版的電機最大功率230 kW，最大扭矩360 Nm，CLTC續(xù)航里程700km；四驅電機最大總功率390 kW，最大總扭矩670 Nm，0-100km/h加速時間3.8秒，CLTC續(xù)航里程650 km。密封件在底盤上采用前雙橫臂、后多連桿獨立懸架，懸架的擺臂和轉向節(jié)采用鍛造鋁合金，有效提高了整車的操控性能。寫在最后比亞迪海豹此次開啟預售，再一次豐富了比亞迪品牌旗下新能源車型陣容，在比亞迪海豹身上你既能看到“四大首搭”技術的先進之處，又能看到基于“海洋美學”的出色造型設計，這樣全面的比亞迪海豹，無疑將掀起20萬元級純電動中型車市場又一次腥風血雨。至于這款實力車型能夠在未來的新能源汽車市場中取得怎樣的銷量成績，這就需要我們拭目以待了。