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普拉多油箱護(hù)板材質(zhì)是什么

2022-07-27 18:34:36 作者:問答叫獸

  【太平洋汽車網(wǎng)】普拉多油箱護(hù)板材質(zhì)是塑料。塑料油箱可塑性更強(qiáng),而且重量可比金屬油箱輕的多,不容易被腐蝕,優(yōu)點(diǎn)的確不少。

  有資本才霸道 一汽豐田普拉多底盤解析2017-09-08 00:00愛卡汽車王煒晨前懸掛解析【愛卡汽車SUV頻道 原創(chuàng)】現(xiàn)如今同級別車型底盤方面的同質(zhì)化問題非常嚴(yán)重,緊湊級SUV車型無外乎前麥弗遜后多連桿式獨(dú)立懸掛,想必大家對于這樣的底盤結(jié)構(gòu)早已經(jīng)沒有了太多興趣。所以我們今天請來了一位與眾不同的選手:一汽豐田普拉多(參數(shù)|詢價)3.5L NAVX車型??纯催@位專注于越野領(lǐng)域的高手,能在底盤方面為我們帶來什么樣的“高級表現(xiàn)”。

  和普通城市SUV有所不同的是,一汽豐田普拉多依舊采用著非承載式車身、后整體橋等較為原始的“越野車”配置。首先從車型的定位上來看,一汽豐田普拉多在底盤方面將主要服務(wù)于非鋪裝路面,所有設(shè)計(jì)的核心宗旨就是堅(jiān)固耐用。所以我們看到在一汽豐田普拉多的底盤方面,任何部件都非常粗壯,并且通過設(shè)計(jì)使得車輛零件在損壞時也能夠迅速得到修復(fù)。

  前懸掛解析一汽豐田普拉多的前雙叉臂懸掛沒有太多特殊的地方,但是從結(jié)構(gòu)上來看這套懸掛絕對是目前我們寫過底盤解析文章中,最為厚重的一套。前懸掛沒有太多輕量化、空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)。十分標(biāo)準(zhǔn)的“A型下控制臂”采用了對稱式結(jié)構(gòu),而粗壯的橫向穩(wěn)定桿,通過強(qiáng)大的剛性將前橋同軸的兩個輪胎牢牢的聯(lián)系到了一起。

  車輛前橋并不配備空氣懸掛,所以我們只看到了普通的減震彈簧。筒簧一體式的設(shè)計(jì)可以給懸掛帶來更大的自由行程。我們知道對于越野車來說,除了必須要堅(jiān)固之外,更長的懸掛自由行程就能夠帶來更好的抓地力。

  雖然車輛前橋并沒有配備空氣懸掛,但是我們卻在橫向穩(wěn)定桿的上方看到一個帶有防塵套筒的液壓裝置。事實(shí)上這是一汽豐田普拉多十分關(guān)鍵的一項(xiàng)設(shè)計(jì)。我們知道車輛在公路上行駛時,需要盡可能小的限定同軸兩側(cè)垂向的相對位置,以增大車輛的穩(wěn)定性。而在越野時,卻盡可能的希望同軸兩側(cè)輪胎更加自由的活動,以帶來更好的懸掛自由行程增加通過性,而橫向穩(wěn)定桿就是決定這一切的重要因素。

  車輛通過對于橫向穩(wěn)定桿上液壓裝置的調(diào)節(jié),讓一汽豐田普拉多可以從容的應(yīng)對公路和越野兩種需求完全不同的路況。

  這兩種需求雖然看似有著不可調(diào)和的矛盾,但是通過設(shè)計(jì)在橫向穩(wěn)定桿上方的液壓系統(tǒng)就可以很好的讓車輛底盤適應(yīng)不同工況下的不同需求。在公路上行駛時這個液壓系統(tǒng)會頂死橫向穩(wěn)定桿,讓橫向穩(wěn)定桿牢牢控制住兩側(cè)的輪胎,使他們之間保持相應(yīng)的穩(wěn)定。而在越野路段下,該液壓裝置會放開橫向穩(wěn)定桿,使橫向穩(wěn)定桿有了很多的自由空間,從而降低橫向穩(wěn)定桿對于兩側(cè)輪胎的限制作用。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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