【太平洋汽車網(wǎng)】馬自達(dá)cx5有自適應(yīng)巡航，acc自適應(yīng)巡航表示它能代替司機(jī)控制車速，避免頻繁地取消和設(shè)定巡航控制，使巡航系統(tǒng)適合于更多的路況，而駕駛?cè)藛T完全可以將腳從踏板上移開，只要關(guān)注于方向盤即可，能大幅降低長途駕駛所帶來的疲勞，為駕駛者提供了一種更輕松的駕駛方式。

　　馬自達(dá)cx5有自適應(yīng)巡航，acc自適應(yīng)巡航表示它能代替司機(jī)控制車速，避免頻繁地取消和設(shè)定巡航控制，使巡航系統(tǒng)適合于更多的路況，而駕駛?cè)藛T完全可以將腳從踏板上移開，只要關(guān)注于方向盤即可，能大幅降低長途駕駛所帶來的疲勞，為駕駛者提供了一種更輕松的駕駛方式。

　　隨著半自動駕駛科技越來越普遍，馬自達(dá)也在新款車型上有所調(diào)整，2020款CX-5將全車系標(biāo)配MRCC+LAS駕駛輔助系統(tǒng)，雖然豪華型被取消，但新增的配備預(yù)計(jì)會帶來更好的產(chǎn)品競爭力。

　　●改為四車型全面標(biāo)配半自動駕駛輔助系統(tǒng)●通風(fēng)座椅下放至2.0升車型當(dāng)中●2.5升車型無變動CX-5（參數(shù)|圖片）作為馬自達(dá)旗下的主力車款，其銷售量一個月可來到500輛的水準(zhǔn)，但并未全車系標(biāo)配MRCC系統(tǒng)是較可惜的地方，現(xiàn)在馬自達(dá)針對這一部份進(jìn)行調(diào)整，取消了最入門的豪華型車款，以四車型的規(guī)格重新出發(fā)，希望在中型休旅市場可以搶到更多訂單。

　　馬自達(dá)并不擔(dān)心取消了豪華型對銷售量的影響，根據(jù)過去的銷售報(bào)告看來，豪華型車款的銷售比例相當(dāng)?shù)停∠撥囆鸵菜愫侠怼Ｐ驴畹娜腴T車款變?yōu)轫敿壭?，此車款為過去HUD+環(huán)景車型的綜合版本，擁有上述兩種功能之外還有著全車系標(biāo)配的MRCC+LAS功能，雖然取消了電動尾門的配置，但相信此車款的吸引力將會大增，對銷售量來說會相當(dāng)有幫助。

　　在更高級的2.0升旗艦經(jīng)典型方面，與舊款的車型配備相同，不過在舒適性配備上增添不少，增加了雙前座通風(fēng)座椅、副駕駛座記憶及六向電動調(diào)整功能，過去通風(fēng)座椅僅在2.5升車型上才能擁有，現(xiàn)在下放至2.0升車型將更具有競爭力。

　　而在2.5升車型方面，雙版本皆沒有配備上的變動。整體而言頂級型將會是此次升級最有感的車款，來到旗艦經(jīng)典型就能擁有通風(fēng)座椅、電動尾門以及Bose音響系統(tǒng)……等舒適配備，就看消費(fèi)者如何選擇了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）