【太平洋汽車網】三菱歐藍德的油箱是塑料材質的，采用該材質的油箱是因為該材質的油箱不會生銹，耐腐蝕性好，可塑性強，不易斷裂，不會產生火花，不會產生靜電，自身質量輕，密封性好，使用壽命長。

　　三菱歐藍德的油箱是塑料材質的，采用該材質的油箱是因為該材質的油箱不會生銹，耐腐蝕性好，可塑性強，不易斷裂，不會產生火花，不會產生靜電，自身質量輕，密封性好，使用壽命長。

　　下擺臂采用了沖壓鋼板焊接而成，為了應對國內惡劣的道路情況，下方采用了加強件焊接，在這方面比進口的歐藍德單層鋼板更加的厚實，強度更好。下擺臂采用了“L”形結構，力臂更長，減振效果更好，加速和制動更加的平穩(wěn)。軸線位于下擺臂連接點的前部分，提升操控的靈活性。下擺臂并沒有采用太多的輕量化處理，下擺臂與軸承座相連采用了一體式的球頭設計，在后期的更換和維修時不僅不方便，而且會增加維修的成本。下擺臂與副車架采用了徑向和軸向的橡膠襯套。對于這輛車的外觀，我個人認為在日系緊湊型SUV中算是比較特別的設計，而內飾雖然沒有太多新奇的設計，但是質感的呈現(xiàn)上還是具備應有的水平，而且中規(guī)中矩也看著也令人舒服。不過我們所試駕的“四驅旗艦GT版7座車型”，官方指導價為28.48萬，這個價格考驗著消費者對于它的接受度，畢竟花一樣的錢，可以買到空間更大的合資品牌車型。另外，四驅系統(tǒng)的通過表現(xiàn)雖然有所進步，但是還是存在著容易過熱的情形，耐用度還有進步的空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）