【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動機(jī)機(jī)身是鋁合金材質(zhì)，采用該材質(zhì)的發(fā)動機(jī)機(jī)身是因為該材質(zhì)的發(fā)動機(jī)機(jī)身強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，抗氧化性強(qiáng)，能防生銹，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的發(fā)動機(jī)動力以及減震效果。

　　發(fā)動機(jī)外殼的制造材料：

　　1、發(fā)動機(jī)機(jī)體，汽缸蓋目前用鋁合金的比較多，鋁合金質(zhì)輕，易鑄造，導(dǎo)熱快，熱脹系數(shù)小，強(qiáng)度大；

　　2、活塞也都是由鋁合金鑄造的?？赡軐τ谝恍└咝阅馨l(fā)動機(jī)還會用陶瓷來制造發(fā)動機(jī)活塞。還有一些發(fā)動機(jī)是由球墨鑄鐵鑄造的。好一點的發(fā)動機(jī)用鋁合金比較多；

　　3、至于氣門，曲柄，凸輪，凸輪軸，曲軸，齒輪還是以鋼材為主。發(fā)動機(jī)材料的好壞直接影響到發(fā)動機(jī)的性能。車身的主體材料還是以鋼為主。在一些應(yīng)力復(fù)雜的區(qū)域可能用一些特殊鋼材，或是其他金屬。

　　汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，鋼板、碳纖維、鋁、強(qiáng)化塑料等，不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同。一般是鋼板，奧迪高擋車是鋁，賽車是碳纖維，悍馬H2的引擎蓋是強(qiáng)化塑料的。早期的轎車車身沿用了馬車車身結(jié)構(gòu)，整個車身以木材料為主。1912年由愛德華巴特首次制成了全金屬的車身，1925年文森卓蘭西亞發(fā)明了承載式車身，車身由鋼板沖壓成型的金屬結(jié)構(gòu)件和大型覆蓋件組成，這種金屬結(jié)構(gòu)的車身一直沿用至今，得到不斷的完善和發(fā)展。

　　汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，鋼板、碳纖維、鋁、強(qiáng)化塑料等，不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同。一般是鋼板，奧迪高擋車是鋁，賽車是碳纖維，悍馬H2的引擎蓋是強(qiáng)化塑料的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）