【太平洋汽車網(wǎng)】qx50中控屏采用了搪塑工藝的軟性材質(zhì)。目前大部分車輛中控屏材質(zhì)主要由塑料構(gòu)成，部分豪華品牌或強(qiáng)調(diào)運(yùn)動的車型，會在表面覆蓋皮質(zhì)或碳纖維飾板等，從而營造更好的內(nèi)飾質(zhì)感。

　　2020年4月15日，改款的新英菲尼迪QX50上市，共推出兩驅(qū)與四驅(qū)共7款車型，售價為：33.38-46.98萬元。

　　新英菲尼迪QX50相較于前款提升不大，主要是在配置上有所調(diào)整。因而前款車型所存在的問題在新車型上依舊沒能得到解決。那么，就一起來看看這款剛剛上市的新英菲尼迪QX50在產(chǎn)品力方面都有哪些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)吧。

　　優(yōu)點(diǎn)

　　一：標(biāo)配智能互聯(lián)車機(jī)配置上的提升是新英菲尼迪QX50（參數(shù)|圖片）主要的改變之處，新車全系標(biāo)配升級的INFINITI InTouch智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持蘋果CarPlay以及百度CarLife，支持語音識別、導(dǎo)航、音樂、廣播、天氣等。

　　缺點(diǎn)

　　一：發(fā)動機(jī)噪音抑制不好，CVT變速箱駕駛體驗(yàn)差新英菲尼迪QX50在動力上依舊搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分高低功率兩種調(diào)校，并全系匹配CVT變速箱。最大功率分別為180/200kW，峰值扭矩均為380Nm。這款發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)雖然不錯，但匹配上這臺CVT變速箱，整體駕駛感受就很不舒服。首先在加速過程中，車輛動力的突兀感比較強(qiáng)，并且整個加速過于平淡，沒什么操控樂趣。同時，這臺發(fā)動機(jī)對噪音的抑制較差，稍微深踩一腳油門，發(fā)動機(jī)的噪音就會很大。

　　缺點(diǎn)

　　二：中控屏分辨率低，影響顯示效果新英菲尼迪QX50雖然針對車機(jī)配置做了一定的升級，但是兩塊中控屏幕顯示和使用體驗(yàn)都比較差。屏幕面板是塑料材質(zhì)，滑動觸感很差，反應(yīng)不靈敏。同時，上面的屏幕分辨率很低，倒車影像在屏幕上顯示都非常模糊，夜間非常影響駕駛員觀察車外環(huán)境。

　　缺點(diǎn)

　　三：后排空間偏小新英菲尼迪QX50的車身尺寸沒有變化，長寬高依舊分別為：4705/1903/1681mm，軸距為：2798mm。這樣的尺寸數(shù)據(jù)在同級別競品中型SUV中，并不占優(yōu)勢。坐在車輛的后排，腿部空間余量僅剩一拳左右，表現(xiàn)較差。

　　缺點(diǎn)

　　四：底盤濾震性能較差新英菲尼迪QX50的懸架系統(tǒng)為前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，但行駛起來的整體表現(xiàn)達(dá)不到一個豪華品牌車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。在車輛經(jīng)過連續(xù)顛簸的路面時，車身的彈跳和晃動較為明顯，坐在車內(nèi)也能感到底盤較為松散，感受較差。

　　缺點(diǎn)

　　五：主動安全配置不足在車輛的配置方面，作為一款起售價就高達(dá)33.38萬元的豪華品牌車型來說，在主動安全配置上的搭載毫無誠意。其中，市面上早已普及的并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動安全系統(tǒng)等L2級別駕駛輔助在兩驅(qū)車型和低配四驅(qū)車型上均沒有搭載。這就使得購買兩驅(qū)車型的消費(fèi)者無法享受到這些功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）