【太平洋汽車網(wǎng)】起亞傲跑支持carplay，配置有carplay的原因是為了可以使用到iPhone上的所有功能，包括播放音樂、導(dǎo)航、通話、閱讀短信、甚至是觀看在線視頻。

　　作為KX3的繼任車型，全新傲跑在今年的成都車展上就已經(jīng)跟大家見面。傲跑可以說是為中國消費者量身定制的車型，與國外已經(jīng)在售的Seltos版本會有所區(qū)別。新車的設(shè)計靈感來自2018年汽車博覽會上來自起亞的SP概念。

　　打開APP，查看更多精彩圖片扯句題外話，稍微吐槽一下傲跑。這個命名方式實在讓人摸不著頭腦，不知為何Seltos這個名字沒有被用在國內(nèi)的版本上。Seltos本來的寫法是Celtus，而Celtus則是大名鼎鼎的古希臘英雄赫拉克勒斯（Heracles）的兒子。撇開起亞喜歡把車型的命名故意寫錯作為一種市場營銷手段不說，這個頗有淵源和內(nèi)涵的名字為啥就被閹割了？

　　扯回正題，全新傲跑的長寬高分別為4345mm×1800mm×1645mm（有行李架版本為1650mm），而軸距則為2630mm。在車身尺寸方面，與Seltos保持一致，但配置上要比國際版多出了ACC自適應(yīng)巡航以及更大的全景天窗等配置。

　　外觀設(shè)計——尾部沒能跟上前臉的潮流傲跑的外觀設(shè)計還是比較特別的，前臉的設(shè)計給人一種比較厚重的感覺。全LED大燈和日行燈與前翼子板被整合成一體，加上中網(wǎng)上的鍍鉻飾條，整個造型硬朗，總體感覺很有層次感及設(shè)計感。

　　車尾部分，采用了鍍鉻飾條將兩側(cè)尾燈相連，并且在兩側(cè)還加入了反光尾燈的凹陷裝飾，增加車尾層次感。下護板的設(shè)計頗有點空氣擴散器的味道。不管怎么說，全新的傲跑怎么看都算得上是一款小巧精致，顏值比較高的緊湊型SUV了。

　　空間表現(xiàn)——大大大，特別是頭部空間單看尺寸數(shù)據(jù)來說，這是一輛再正常不過的緊湊型SUV了。不過在進入車內(nèi)后，傲跑的寬敞空間還是給了我不小的意外。

　　當然，駕駛位空間還不算什么，后排空間在小編（身高176CM）駕駛位的設(shè)定下，腿部空間雖然講究，但頭部依然空間充足。四個180身高的大漢一起坐著傲跑出去happy也不成問題。

　　動力表現(xiàn)——發(fā)動機平順，CVT讓人意外全新的傲跑搭載領(lǐng)動同款的G4FL 1.5L自然吸氣發(fā)動機，可迸發(fā)出115Ps最大馬力，峰值扭矩則為143.8Nm，滿足國六排放標準。發(fā)動機表現(xiàn)平順，由于自然吸氣的關(guān)系，其動力輸出非常線性。不過由于排量限制，中后段的加速就顯得不那么夠用了。

　　值得一提的是，傲跑的這款CVT變速箱表現(xiàn)相當不錯，模擬8檔的它，一改往日小編CVT變速箱“肉”和“抖”的刻板印象，換擋平順安靜的表現(xiàn)讓人覺得更像一臺AT變速箱。得益于不錯的匹配和調(diào)教，起步并不會有竄的感覺。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）