【太平洋汽車】極氪001交車以后可以換芯片。極氪001更換芯片，最主要的目的是解決此前車機存在的卡頓、黑屏、導航失靈、系統(tǒng)冷啟動速度慢等問題。

　　極氪001自打交付以來，口碑就呈兩極分化態(tài)勢，雖說其憑借優(yōu)異的性能被很多人青睞，但接二連三的車機問題還是讓口碑大幅度下滑。直到最近，極氪宣布免費為車主升級8155車機芯片，用戶的期待值才逐漸增高。

　　深度解讀8155芯片那么8155芯片究竟是什么？為何讓一眾車主為之瘋狂？

　　車載芯片8155的全稱是高通驍龍SA8155P，是820A的下一代，也是目前的旗艦車載芯片中最優(yōu)秀的存在。

　　8155芯片的搭載會帶來幾個實質性的好處。

　　一是對圖像處理能力提升，簡單來說，就是820A支持4K視頻播放，8155支持8路4K視頻播放。如果駕駛艙的屏幕很多，就像極氪001一樣，更換8155芯片才是正解。

　　8155芯片的第二個好處就是新增的 AI計算能力，其增加了NPU（神經網絡處理單元），主要用于計算那些AI問題，速度超級快。像是語音交互、語音識別、語義識別等功能都需要AI計算能力。

　　第三個就是Wifi、藍牙等通訊模塊升級，820A是藍牙4.1，8155是藍牙5.0，區(qū)別就是前者沒有藍牙解鎖功能，而后者只需要使用手機與車輛建立藍牙連接，然后在APP上激活藍牙鑰匙，攜帶車鑰匙靠近車輛，車輛就可自動解鎖，不要太方便。

　　芯片對駕駛體驗的影響目前市面上采用8155芯片的汽車還不少，比如小鵬P

　　5、蔚來ET5/ET

　　7、理想L9等，那么搭載8155芯片的車型真的有那么秀嗎？我們不妨對比一波，就拿搭載8155芯片的小鵬P5與銷量王者比亞迪漢EV（圖片|配置|詢價）對比，兩款車型的價位相差并不大，因此更能清晰地看出車機芯片對汽車駕乘體驗的影響有多大。

　?。ū葋喌蠞hEV）關于芯片的信息，似乎比亞迪漢EV是“最高機密”，但根據(jù)車主的反饋，目前的版本搭載的是高通驍龍665芯片，這在高通內部6系列屬于中高端處理器。

　　比亞迪漢EV內置DiLink 4.0車機系統(tǒng)，常規(guī)的聽歌、視頻之類的APP都有，不過UI交互體驗、智能化表現(xiàn)一般，經過實測，打開一個軟件需要8秒左右的時間，這樣無疑讓體驗感大打折扣。不過在語音系統(tǒng)上， DiLink 4.0還是具有一定的優(yōu)勢，智能語音識別率、音區(qū)覆蓋等有了進一步優(yōu)化，基本的口令幾乎都能識別，不過還是不支持連續(xù)對話，識別方言的能力也稍差，看來還需進一步升級。

　　再看小鵬P5，在8155芯片的助攻下，圖像處理能力提升，即便是15.6英寸的豎置中控大屏，實際操作也非常流暢，進行打開功能、切換模式、滑動車機頁面等操作的時候，不會遇到卡頓的情況，而且操作邏輯簡單，即便初次使用也可以很好上手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）