【太平洋汽車網(wǎng)】魏VV7引擎蓋材質是鋁合金，采用該材質的引擎蓋是因為該材質的引擎蓋具有足夠的強度和剛度，在降低發(fā)動機噪音的時候，能夠同時隔離由于發(fā)動機工作時產生的熱量，有效保護引擎蓋表面上的漆面，防止老化。

　　魏建軍全部押寶魏派VV7，甚至堵上了自己的姓氏，在他看來，魏派只能成功不能失敗，從上市到現(xiàn)在，VV7也迎來更多消費者的親睞，憑借著優(yōu)秀的造型與輕奢的內飾設計，他可以說撼動了很大一部分車企的地位，16萬起的售價更是沖擊著合資suv的市場。魏派可以說出獲成功，一切的一切，都離不開長城上下的努力。

　　最近準車主用自己的真是車禍告訴消費者，魏派VV7如何用堅固的車身保護了自己一家老小的安全，車主提車回家，高速上正常行駛的時候下起了雨，前方一臺老款別克凱越高速行駛，因為車速過快加上路面濕滑，使得整車失控，從而開始在高速路上旋轉，先是撞上護欄，然后撞上VV7的側后方，魏派VV7受到外力的撞擊失控，不過好在是后輪受力，加上ESP的作用，整車很快受到控制。車速平穩(wěn)后化解了危機。

　　魏派VV7的右后方因為撞擊受傷，后輪胎爆胎，而且后門受傷，底邊杠同樣受到損傷，但是好在車內五口并沒有受到傷害，而且整車除了這點上海之外其他地方并沒有損傷，即使維修起來，費用方面也可以接受。而且整車只是覆蓋件受損，嚴格意義上來說并不算事故車。

　　因為凱越是主要事故車，先是失控撞擊到護欄，之后二次撞擊到魏派，承受的外力要遠大于魏派，整車的后部已經完全潰縮，而且整車已經傷及后軸，從維修價值上來說，他已經可以說是一個報廢車輛，老款凱越目前市場殘值為3萬元左右，單單一個后部維修費用就要達到上萬元左右。

　　相比于尾部的撞擊，車門的撞擊同樣嚴重，前保險杠撞飛，而且這前大燈、翼子板、引擎蓋都有不同程度的受損，整車的主副駕駛位安全氣囊也爆開，前方的修復費用也要達到上萬元之多，恐怕車主已經無心維修凱越（參數(shù)|圖片），從這起事故中我們可以看出來，雨天行車一定要慢，凱越因為形勢太快導致失控，加上沒有ESP的輔助迅速脫離正常行駛軌道，才引發(fā)這起事故。

　　總結：值得一提的是，凱越雖然報廢，但是好在沒有后部受力，前方并沒有承受主要的力量，車內乘坐的五個成員都只是輕傷，也算是不幸中的萬幸。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）