【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】雪鐵龍c5擺臂材質(zhì)是鋁合金。擺臂是雙層沖壓件，采用鋼制材料，質(zhì)量比較好，其作用是傳遞作用在車(chē)輪和車(chē)架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車(chē)架或車(chē)身的沖擊力，并減少由此引起的震動(dòng)，以保證汽車(chē)能平順地行駛。

　　雪鐵龍c5擺臂材質(zhì)是鋁合金。擺臂是雙層沖壓件，采用鋼制材料，質(zhì)量比較好，其作用是傳遞作用在車(chē)輪和車(chē)架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車(chē)架或車(chē)身的沖擊力，并減少由此引起的震動(dòng)，以保證汽車(chē)能平順地行駛。

　　C5的前后避震都不直接接觸車(chē)身。這有兩點(diǎn)好處：減震以及耐用。絕大部分車(chē)型的前避震器通過(guò)3顆螺栓直接安裝在車(chē)架，這樣除了震動(dòng)被直接傳遞外，還會(huì)發(fā)生一個(gè)問(wèn)題：長(zhǎng)時(shí)間震動(dòng)會(huì)導(dǎo)致螺栓固定位的鋼板隆起變形，當(dāng)變形量過(guò)大的時(shí)候，前輪的外傾角就不能調(diào)整回原來(lái)的定位參數(shù)，影響性能。這種問(wèn)題在追求運(yùn)動(dòng)的車(chē)上出現(xiàn)最頻繁，連寶馬也不例外：寶馬3 E90避震頂上的鋼板比寶馬5的要薄，這種情況就會(huì)不時(shí)出現(xiàn)?！?底盤(pán)一覽東風(fēng)雪鐵龍C5采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛組合方式，并沒(méi)有繼續(xù)沿用上代進(jìn)口C5的主動(dòng)液壓懸掛系統(tǒng)。而在底盤(pán)做工方面，對(duì)于車(chē)身保護(hù)做得很到位，底盤(pán)表面很規(guī)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）