【太平洋汽車網(wǎng)】維特拉發(fā)動機(jī)缸體是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的發(fā)動機(jī)缸體是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的發(fā)動機(jī)缸體強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，抗氧化性強(qiáng)，能防生銹，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的發(fā)動機(jī)動力以及減震效果。

　　J24B引擎是鈴木為了超級維特拉而專門設(shè)計(jì)的引擎，也是鈴木自行研發(fā)的最大排量引擎。從引擎中缸的布置和周邊附件的安裝位置都可以看出這是一臺為縱置車型而研發(fā)的引擎，初裝車型便是超級維特拉。J24B的出現(xiàn)大大提高了超級維特拉的競爭力，相比J20A和M16A低速扭力提升巨大，推動超級維特拉1695kg的車重可謂恰到好處。雖然超級維特拉還搭載有3.2 V6以及海外版本的2.7 V6等多款六缸機(jī)，但這些V6機(jī)頭都是通用的產(chǎn)品，鈴木只是借來用而已，主要針對北美，土澳這些喜好大排量引擎的地區(qū)銷售。其實(shí)J24B的研發(fā)和制造標(biāo)準(zhǔn)頗高，比如曲軸和連桿均采用鍛造工藝制作，缸體采用全鋁+鋼制缸套的設(shè)計(jì)，一切都是為了強(qiáng)度和耐用性考慮，J24B的用料水平高于通用的V6機(jī)型。雖然在超級維特拉上J24B標(biāo)定功率僅166匹，但這只是為了適應(yīng)越野車對于低扭需求的特殊設(shè)定，這臺引擎的潛力其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止166匹，在凱澤西2.4MT上，這臺引擎潛力被發(fā)掘，輸出功率輕松達(dá)到185匹，而改裝市場針對這臺J24B推出了渦輪增壓套件，得益于缸體強(qiáng)度優(yōu)秀和鍛造活塞連桿的強(qiáng)度優(yōu)異，增壓后的J24B可以輕松突破350匹馬力，可惜鈴木原廠并未對J24B進(jìn)行持續(xù)研發(fā)，否則鈴木將擁有一臺很不錯的2.4T渦輪增壓四缸引擎。

　　然而J24B雖然設(shè)計(jì)優(yōu)秀，但卻因?yàn)橹圃爝^程中缸體熱處理出現(xiàn)問題，導(dǎo)致中缸冷卻水道殼體會因?yàn)閮?nèi)部應(yīng)力沒有釋放到位而開裂，而產(chǎn)生了臭名昭著的缸裂故障，這主要集中在08-10年超級維特拉上，這讓J24B的光環(huán)被抹去，讓超級維特拉的可靠性口碑也頗受影響。而10年以后凱澤西和超級維特拉搭載的J24B其實(shí)已經(jīng)經(jīng)過了鈴木的一系列改動，缸體被重新設(shè)計(jì)，缸裂問題其實(shí)已經(jīng)不復(fù)存在，因此凱澤西和10年款之后的超級維特拉，引擎可靠性還是不錯的。J24B也繼承了鈴木機(jī)頭一貫的省油特點(diǎn)，筆者這臺超級維特拉2.4MT，純市區(qū)工況下百公里綜合油耗也只有12L，在重慶這樣多起伏的地區(qū)行駛，常年綜合油耗也不過10L/100KM。而在高速或者國道工況行駛，只要速度不超過100km/h，這臺手動檔超級維特拉的油耗可以很容易的控制在7L以內(nèi)，如果以五檔1500rpm，60km/h在平直道路上均速行駛，瞬時油耗會在5L左右，考慮到超級維特拉是一臺擁有三個差速器，六根傳動軸的全時四驅(qū)車型，在車身重，傳動系內(nèi)耗高，風(fēng)阻高等多項(xiàng)不利因素制約下，油耗表現(xiàn)依然能跟現(xiàn)在一些城市SUV不相上下，這已經(jīng)是很讓人驚喜的結(jié)果。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）