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寶馬1系前懸架材質(zhì)是什么

2022-08-09 10:35:44 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】寶馬1系前懸架是鋁合金材質(zhì)的,采用該材質(zhì)的前懸架是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的前懸架強(qiáng)度高,剛度大,穩(wěn)定性好,同時(shí)又能夠減輕重量,有能夠保證足夠強(qiáng)的橫向支撐性以及減震效果。

  — START —作為老款代號(hào)W176的奔馳A級(jí)車(chē)主,我對(duì)于國(guó)產(chǎn)的全新一代奔馳A級(jí)轎車(chē)(代號(hào)V177,下文簡(jiǎn)稱(chēng)A級(jí))的外觀不做評(píng)論,不過(guò)對(duì)于奔馳來(lái)說(shuō),A級(jí)能夠在北京國(guó)產(chǎn)意義重大,這不僅降低了生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)某杀?,從而降低了整個(gè)品牌的入門(mén)門(mén)檻,更重要的是對(duì)奧迪A3和寶馬1系(參數(shù)|詢(xún)價(jià))國(guó)產(chǎn)的回應(yīng)。那么這款北京奔馳最新車(chē)型的底盤(pán)相比于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如何?咱們就把北京奔馳A級(jí)和華晨寶馬1系拿來(lái)進(jìn)行對(duì)比,看看在底盤(pán)做工上孰優(yōu)孰劣。

  之所以選擇寶馬而非奧迪,是因?yàn)閷汃R1系于去年推出,而奧迪A3上市的時(shí)間較長(zhǎng),為了避免研發(fā)時(shí)間上過(guò)多的差異,因此我們選擇推出時(shí)間較為接近的兩款車(chē)。此次實(shí)拍的車(chē)型為奔馳A200L運(yùn)動(dòng)轎車(chē)和2017款寶馬120i設(shè)計(jì)套裝型,因?yàn)榕臄z時(shí)A級(jí)還未上市,所以具體的型號(hào)并不清楚。

  平臺(tái)方面,寶馬1系使用了UKL平臺(tái),包括寶馬1系、2系旅行車(chē)(參數(shù)|圖片)、X1(參數(shù)|圖片)以及MINI(參數(shù)|圖片)旗下的各類(lèi)車(chē)型都會(huì)慢慢的過(guò)渡到這一平臺(tái)來(lái)。而奔馳雖然一直沒(méi)有強(qiáng)調(diào)平臺(tái)的名稱(chēng),但可預(yù)見(jiàn)的是,包括A級(jí),CLA級(jí),B級(jí),GLA和GLB在內(nèi)的數(shù)款車(chē)型,也都會(huì)使用和全新A級(jí)一樣的底盤(pán)結(jié)構(gòu),因此對(duì)于奔馳來(lái)說(shuō)也非常的重要。

  - 前懸架結(jié)構(gòu)奔馳A級(jí)(參數(shù)|圖片)一直使用的是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的形式,而寶馬1系(參數(shù)|圖片)使用了UKL平臺(tái)后,驅(qū)動(dòng)形式與奔馳A級(jí)完全一樣,因此在如今德國(guó)三駕馬車(chē)中,入門(mén)級(jí)轎車(chē)都采用了同樣的驅(qū)動(dòng)形式,也就沒(méi)有了往常前驅(qū)后驅(qū)誰(shuí)好誰(shuí)壞的爭(zhēng)辯了,這也讓A級(jí)與1系在驅(qū)動(dòng)形式上站在了同一起跑線上。

  在前懸架結(jié)構(gòu)方面,兩車(chē)都采用了在橫置平臺(tái)車(chē)型上最為常見(jiàn)的麥弗遜式懸架結(jié)構(gòu),作為奔馳A級(jí)來(lái)說(shuō),是延續(xù)了上一代車(chē)型的傳統(tǒng),而作為寶馬1系,則是將上一代車(chē)型上使用的雙球節(jié)減振支柱結(jié)構(gòu)換成了普通的麥弗遜,某種程度上來(lái)說(shuō)可以看做是一種“簡(jiǎn)配“的行為。

  材質(zhì)方面,寶馬1系使用了鋁合金材質(zhì)的轉(zhuǎn)向節(jié),不過(guò)在包括下控制臂在內(nèi)的其它部件上都使用的是較為普通的鋼材質(zhì),在其上有為輕量化和剛性考慮所做的鏤空設(shè)計(jì)。而來(lái)到奔馳A級(jí),除了轉(zhuǎn)向節(jié)使用了鋁合金材質(zhì)外,從下控制臂的顏色也能看出,整個(gè)下控制臂是鑄造鋁材質(zhì),理論上能夠降低簧下質(zhì)量,提升車(chē)輛的操控性。

  - 前懸架細(xì)節(jié)除了懸架結(jié)構(gòu)外,前懸架部分的一些細(xì)節(jié)也能對(duì)車(chē)輛的操控和舒適性產(chǎn)生很大的影響,因此寶馬1系和奔馳A級(jí)雖然擁有相同的前懸架結(jié)構(gòu),但是在細(xì)節(jié)做工上是否會(huì)體現(xiàn)出差距呢?

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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