【太平洋汽車網】榮威550懸架是鋁合金材質的，采用該材質的懸架是因為該材質的懸掛強度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的橫向支撐性以及減震效果。

　　榮威550底盤是寶馬技術，前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，這種常見的形式各位也不陌生，而使用材質上是沒有鋁合金的，不過這個級別的成本是很重要的，所以達到設計目標的前提下能省就省也是可以理解的。

　　前懸架下擺臂使用的是鋼制雙層沖壓材質，下擺臂與副車架之間均是通過橡膠襯套連接，鋁合金液壓襯套什么的就別指望出現(xiàn)了。鑄鐵的羊角是意料之中的事情，不過采用下壓式球頭倒是少一點，一般常見的下壓式球頭都是用在雙叉臂懸架上，使用在麥弗遜懸架上還是比較少見的。

　　減振器來自國產的淅川汽車減振器廠，懸架濾振其實蠻有個性的，點頭現(xiàn)象比較明顯，但過坑的時候卻感覺震動沒怎么過濾就沖進了車里，有點兩極分化的感覺。后懸架采用的是多連桿結構，也是采用經典的一縱三橫布局，后懸架也是沒有使用鋁合金材質的，后懸架與擺臂、控制桿與副車架均是通過橡膠襯套連接。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）