【太平洋汽車網(wǎng)】crv汽車油箱材質(zhì)是工程塑料?，F(xiàn)在很多車的油箱都是用了工程塑料或者工業(yè)塑料的材質(zhì)，這種材質(zhì)具有重量輕、耐腐蝕、安全性高、可塑性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

　　陳先生在高速公路的時(shí)候，不幸撞上了前車，隨后又被后車追尾，去修理廠修自己2017款的本田CRV特意留了一個(gè)心眼，他打算來了解一下自己愛車的構(gòu)造。首先，從底盤整體來看，顯得平整度有點(diǎn)糟糕，入眼都是凹凸不平的設(shè)計(jì)，雖說這對(duì)于安全沒有什么大的影響，但行駛在爛路的時(shí)候，會(huì)嚴(yán)重降低車主的舒適性。在保護(hù)性方面，本田CRV似乎做得還不夠，底盤看起來裸露在表面的重要部件較多，護(hù)板的面積并不是非常大，包裹性也很一般，發(fā)動(dòng)機(jī)下方僅僅是采用的一個(gè)簡(jiǎn)單的金屬護(hù)板，雖說也能較好地保護(hù)好發(fā)動(dòng)機(jī)，但在隔音上的表現(xiàn)會(huì)不那么好。

　　為了更好地了解自己的愛車，他還特意多留了個(gè)心眼，一邊看著修車工修車，還一邊了解該車的主要構(gòu)造，同時(shí)還注意特意囑咐要為該車噴涂底盤裝甲，因?yàn)橘I車后，朋友就建議他噴涂。這個(gè)時(shí)候，他才發(fā)現(xiàn)排氣管附近根本沒有任何隔熱措施，這樣的原因就是為了省錢，而弊端很明顯，排氣管的熱量會(huì)傳到車廂內(nèi)，車內(nèi)地板隔音層內(nèi)的甲醛也將慢慢散發(fā)出來，一旦長(zhǎng)時(shí)間在炎熱天氣的柏油路面行駛，車廂內(nèi)的異味將體現(xiàn)得更加明顯。要知道，這種設(shè)計(jì)常見于幾萬塊錢的低端車，20萬以上的車都會(huì)很好地處理排氣管這個(gè)位置的隔熱層。

　　整體的底盤并沒有大面積進(jìn)行防銹隔音方面的噴涂，而是選擇性進(jìn)行了噴涂，在防銹處理方面這輛車的處理面積只能說一般，只有一部分進(jìn)行了防銹的處理，為了省錢，油箱被放到了一側(cè)，這樣就僅僅只需要一個(gè)汽油泵就行了，不僅省錢，而且還有缺點(diǎn)是加滿油后車體重量不平衡，一旦到了翻車的臨界值，危險(xiǎn)系數(shù)更加大。

　　CRV（參數(shù)|圖片）被追尾后，車主多留了個(gè)心眼，一看防撞梁和底盤，氣得想換車。

　　前懸架為標(biāo)準(zhǔn)的麥弗遜懸架，雙層沖壓鋼板的下擺臂，鑄鐵材質(zhì)的羊角，標(biāo)準(zhǔn)日系水準(zhǔn)，這是30萬車的標(biāo)配，還算是比較正常的配置了。讓陳先生不解的是，本田CRV的前副車架居然不是全框，前水箱架是全塑料的，另外的話，在副車架上還少了一根橫梁，如此一來，該車的副車架只能算作H型的懸架了，這和一些十萬級(jí)別的國(guó)產(chǎn)越野車的結(jié)構(gòu)無異。為了更好地加固塑料水箱架，該車還在副車架安裝了個(gè)很輕薄的鐵片進(jìn)行了支撐，短時(shí)間的話，應(yīng)該不會(huì)有異響的發(fā)生。修車師傅對(duì)陳先生說，東本的CRV的前懸羊角使用的是鑄鐵材質(zhì)，后懸架羊角是鋁合金的材質(zhì)，但是美版的CRV前后懸架羊角都是鋁合金材質(zhì)，這不得不讓人懷疑東本在造車上有沒有用心。

　　最后，在防撞梁上來說，美國(guó)版CRV的前防撞梁使用的是鋁合金材質(zhì)，這樣的材質(zhì)不僅強(qiáng)度更高，而且有利于輕量化車身的形成，后防撞梁采用的是強(qiáng)度更高的輥壓結(jié)構(gòu)的鋁合金材料。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）