【太平洋汽車網(wǎng)】昂科威門板的材質(zhì)是鋼制。鋼制又分為普通鋼和高強鋼，普通鋼一般用在車身鋼板上，防撞梁上。因為這些部件在高速碰撞中起作用是最小的。高強度鋼一般用在潰縮鋼梁上，保證形變可以吸收大部分能量。

　　實拍體驗|別克昂科威PLUS正式上市，是什么讓非剛需的你選擇7座？

　　這車值么11個月前分享新浪微博QQQQzone微信掃一掃看留言 |06月19日，別克 正式上市，共推出5款車型，售價22.99萬元-30.99萬元，略高于昂科威S。乍一看別克的命名風(fēng)格深受美國科技巨頭的影響，性能上全方位的升級，叫做S，而尺寸上的提升，則叫做PLUS。不過，PLUS的提升當(dāng)然不只是換上大一好的外殼加上大一號的屏幕這么簡單。

　　外觀上，昂科威PLUS依舊采用了別克家族化的設(shè)計語言，雖然名為昂科威，但在整體風(fēng)格上更接近于昂科旗，多了幾分厚重與沉穩(wěn)的氣場，少了幾分昂科威S上的年輕運動。

　　昂科威PLUS前臉采用了“飛翼式”格柵設(shè)計，貫穿的鍍鉻飾條與兩側(cè)大燈組的LED行車燈相連，增強一體感的同時提升了視覺寬度。

　　厚重的前保險杠也同樣在視覺上營造出車頭較高的視覺效果，相較于昂科威S更具氣場。

　　車身側(cè)面的線條較為平直，并未采用當(dāng)下流行的大角度D柱，較為方正的設(shè)計為第三排以及尾箱營造了更好的空間表現(xiàn)。昂科威PLUS的長寬高分別為4845/1883/1695mm，軸距2833mm，與剛剛上市的全新漢蘭達相比，車身長度和寬度略遜，但軸距方面有著一定優(yōu)勢。

　　車尾的設(shè)計與車頭相呼應(yīng)，貫穿的鍍鉻裝飾條與兩側(cè)的尾燈相連。

　　整體造型較為豐滿，不過豐富的曲線使其看起來并不臃腫。下方采用了雙邊共兩出的倒梯形排氣設(shè)計，并且在中央增添了銀色護板，增加了車尾的層次感。

　　內(nèi)飾部分的設(shè)計昂科威PLUS與昂科威S基本保持一致，環(huán)抱式的中控臺設(shè)計在駕駛時十分順手，不過陽光強時副駕側(cè)看中控屏幕會有些反光。

　　內(nèi)飾材質(zhì)方面，鋼琴烤漆飾板以及座椅上的菱形縫線提升了內(nèi)飾的檔次感，門板上的木紋飾板觸感一般但表面的花紋還是為純黑的座艙增添了一絲生氣。

　　空間表現(xiàn)方面，昂科威這種尺寸的車型作為大五座SUV的話空間可以用奢侈來形容，而7座版車型在我看來是空間利用率最高的選擇。

　　7座車型第二排座椅的前后調(diào)節(jié)范圍并不算短，靠背也有很大的調(diào)節(jié)角度，同時還具備后排座椅加熱，在乘坐舒適度方面要明顯優(yōu)于5座版車型。

　　第三排座椅只能當(dāng)作應(yīng)急使用，過高的地臺使得成年人在第三排的坐姿幾近于蹲姿。

　　不過這雞肋的第三排并沒有影響7座車型的尾箱空間，第三排放倒后無論是進深、縱向高度還是平整度都十分出色。

　　配置方面，除了基于中控屏以及液晶儀表的eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)是全系標(biāo)配以外，類似駕駛輔助、360影像、真皮電調(diào)座椅、方向盤座椅加熱等配置都巧妙地避開了最低配車型，如此來看入門版車型的性價比不高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）