【太平洋汽車網】作為新勢力造車品牌，蔚來品牌在研發(fā)之初就堅信輕量化一定是電動汽車未來的趨勢，因為它更輕盈，更堅固，更加環(huán)保。因此，蔚來ES8成為國內首個獨立研發(fā)量產的輕量化全鋁車身平臺。且在車身最關鍵的傳力路徑和承載部位上，ES8也使用了高性能鋁材。

　　作為新勢力造車品牌，蔚來品牌在研發(fā)之初就堅信輕量化一定是電動汽車未來的趨勢，因為它更輕盈，更堅固，更加環(huán)保。因此，蔚來ES8成為國內首個獨立研發(fā)量產的輕量化全鋁車身平臺。且在車身最關鍵的傳力路徑和承載部位上，ES8也使用了高性能鋁材。這使得ES8全鋁車身上鋁材的使用率高達96.4%，成為全球量產的全鋁車身中鋁材應用量比例最高的車型。

　　因此，蔚來ES8集結了輕盈、堅固、安全等特性。于此，蔚來ES8的全鋁車身在以下幾方面得到了表現：

　　1、能耗消耗只占到新生產的5%；

　　2、能耗過程中，可減少92%的溫室氣體排放；

　　3、車身重量降低，提升配置的自由度，預留了充足的空間；

　　4、能耗降低8%-10%，污染物排放減少7%；

　　5、剎車距離減小3米，動能降低10%；

　　6、百公里加速減小0.5秒，有效負載增加130kg。

　　■ ES8用數據去說明一些問題幾個關鍵點數據：

　　1、白車身重量335kg；

　　2、扭轉剛度44140Nm/deg；

　　3、白車身輕量化指數2.02；

　　4、全球量產SUV中最高比例的鋁件應用率；

　　5、使用軍工級7系鋁合金；

　　6、多種先進連接技術。

　　1、白車身重量335kg白車身（Body in White）是指完成焊接但未涂裝之前的車身，不包括四門兩蓋等運動件，ES8的白車身采用了源于飛行器的全鋁架構平臺，擁有著僅335kg重的白車身重量。

　　2、扭轉剛度44140Nm/deg對于一般中級轎車而言，扭轉強度設計要求在7000Nm的扭矩力矩作用下車身不發(fā)生永久變形，扭矩剛度設計要求是要達到20000Nm/deg，而蔚來ES8已超過了這個標準一倍。

　　較高的扭轉剛度對操控性和NVH大有益處，例如在汽車轉向時，在離心力的作用下，車身會發(fā)生側傾，左右側車輪間存在載荷轉移。

　　3、白車身輕量化指數2.02在輕量化水平標準中，白車身輕量化系數越小，說明單位吸能指標付出的重量成本越低，它是綜合了車身尺寸、質量和性能三方表現獲得的數據，計算公式如下：L為車身輕量化系數；m為白車身骨架質（不含四門兩蓋）（kg）；CT為包括擋風玻璃和副車架等附件的油漆車身的靜態(tài)扭轉剛度（Nm/ deg）；A是由軸距、輪距決定的白車身投影面積（m）。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）