【太平洋汽車網(wǎng)】怠速電機壞的癥狀：1、汽車有時打不著火，有時又可打著，打著后加油能正常行駛。2、汽車在松油門轉(zhuǎn)空檔時，死火或怠速偏高（2千以上），回不到正常9百多。

　　汽車有時打不著火，有時又可打著，打著后加油能正常行駛。汽車在松油門轉(zhuǎn)空檔時，死火或怠速偏高（2千以上），回不到正常9百多。需要踩著油門點火起步。儀表盤無任何故障燈，用電腦讀故障沒有時，一般就是怠速馬達壞了。

　　怠速不穩(wěn)，和我們怠速抖動，發(fā)動機轉(zhuǎn)速高等等以上的這些現(xiàn)象都是由于怠速馬達壞了產(chǎn)生的。由于我們怠速馬達就是一個小的電機，通過電流來控制電機位置來實現(xiàn)怠速的控制，因為怠速電機是控制怠速空氣流量的，所以怠速電機會非常容易臟，受到進入發(fā)動機空氣內(nèi)攜帶的灰塵，影響我們怠速電機的精確控制那么過多的灰塵進入我們的怠速電機，就會導致怠速電機發(fā)卡，怠速電機損壞等。

　　怠速電機發(fā)卡的故障現(xiàn)象由于怠速電機進入灰塵過多，可能會卡在某一個位置，不能轉(zhuǎn)動，所以這會導致我們對于發(fā)動機怠速時的控制不正確，可能會導致我們怠速轉(zhuǎn)速過高，在我們熱車以后，怠速的轉(zhuǎn)速都始終在900轉(zhuǎn)1000轉(zhuǎn)左右，不能夠正常的穩(wěn)定下來還有就是怠速電機卡在關閉的位置，導致我們不能夠在怠速時進入正常的空氣。

　　這個時候可能導致我們啟動之后，無法正常穩(wěn)定怠速導致熄火，或者怠速很低，在500轉(zhuǎn)左右，導致發(fā)動機抖動厲害所以我們需要盡量注意空氣濾清器的更換，不能夠長期使用過臟的空氣濾芯器，否則過多的灰塵進入怠速電機，就會導致怠速電機損壞。

　　擴展資料：怠速馬達簡介：

　　1.怠速馬達是控制機動車怠速的一種元件。發(fā)動機空轉(zhuǎn)時稱為怠速。其作用是：怠速時，根據(jù)發(fā)動機溫度高低和負荷大小，改變怠速空氣道的截面積，使發(fā)動機在不同條件下都有最佳的怠速轉(zhuǎn)速。

　　2.怠速馬達主要是用來承擔汽車怠速的，其目的是用來根據(jù)怠速時候的發(fā)動機負荷來調(diào)節(jié)怠速的。怠速步進馬達裝在節(jié)流閥體上，由發(fā)動機控制器用來控制發(fā)動機怠速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速偏離怠速時，則由節(jié)氣流閥調(diào)節(jié)，控制進入進氣歧管的空氣量并由加速踏板鋼絲繩機械操作。

　　3.節(jié)氣門體具有旁通空氣道，在發(fā)動機怠速時提供空氣（當節(jié)氣門關閉時）。自動怠速馬達的樞軸伸進旁通空氣道內(nèi)，通過它調(diào)節(jié)空氣流量，發(fā)動機控制器根據(jù)各種傳感器的輸入信號，利用移動自動怠速馬達的樞軸進出旁通空氣道調(diào)節(jié)發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速。

　　4.點火鑰匙轉(zhuǎn)到開的位置時，自動怠速馬達開始工作。此開關信號輸入ECU，感知發(fā)動機是否處于怠速工況。同時，馬達所處的即時位置，由馬達位置傳感器反饋給ECU。

　　5.轎車發(fā)動機大多是電子控制燃油噴射型的汽油發(fā)動機，怠速熄火的原因很多，首先要分析怠速熄火的癥狀。如果發(fā)動機一進入怠速運轉(zhuǎn)就會熄火，我們稱之為“沒有怠速”，引起這種故障的原因一般有：發(fā)動機怠速馬達或者怠速馬達的線路損壞；制動真空助力器的真空管破漏；制動真空助力器的薄膜破損；進氣歧管漏氣；發(fā)動機電子控制單元（ECU）中的怠速控制模塊有問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）