【太平洋汽車網(wǎng)】汽車皮帶用氯丁橡膠材料做的，包括正時(shí)帶和風(fēng)扇帶。皮帶屬于橡膠部件，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加，正時(shí)皮帶和正時(shí)皮帶的附件，如正時(shí)皮帶張緊輪、正時(shí)皮帶張緊器和水泵等都會(huì)發(fā)生磨損或老化。

　　汽車皮帶用氯丁橡膠材料做的，包括正時(shí)帶和風(fēng)扇帶。

　　皮帶屬于橡膠部件，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加，正時(shí)皮帶和正時(shí)皮帶的附件，如正時(shí)皮帶張緊輪、正時(shí)皮帶張緊器和水泵等都會(huì)發(fā)生磨損或老化。

　　因此，凡是裝有正時(shí)皮帶的發(fā)動(dòng)機(jī)，廠家都會(huì)有嚴(yán)格要求，在規(guī)定的周期內(nèi)定期更換正時(shí)皮帶及附件，更換周期則隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬(wàn)~10萬(wàn)公里時(shí)應(yīng)該更換，具體的更換周期應(yīng)該以車輛的保養(yǎng)手冊(cè)說(shuō)明為準(zhǔn)。

　　擴(kuò)展資料：發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶的挑選：發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶一般都對(duì)應(yīng)該款發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，專機(jī)專用。雖然價(jià)錢不貴成本不高，但是由于型號(hào)太多，一般的修理店很難儲(chǔ)備齊全，只會(huì)準(zhǔn)備常用的幾款發(fā)動(dòng)機(jī)型的皮帶。所以對(duì)于卡友來(lái)說(shuō)，提前搞清楚自己發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶的型號(hào)很重要。

　　常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶分為V型帶、多楔帶和同步帶。

　　V帶和多楔帶分別由三部分組成：頂層織物、張力線和底層橡膠，多楔帶相當(dāng)于多個(gè)微型V型帶組成，較寬且較薄，從而使其環(huán)繞較小的傳動(dòng)輪時(shí)具有較大的柔韌度；就使得多楔帶能夠在復(fù)雜的傳動(dòng)裝置中傳遞動(dòng)力。

　　這種傳動(dòng)裝置可以驅(qū)動(dòng)多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)附件傳遞動(dòng)力。多楔帶的成本比普通V型帶要高，傳動(dòng)效率也更好。同步帶則是頂層橡膠加纖維、張力線和底層橡膠組成。張力線由一條用非常結(jié)實(shí)的玻璃纖維制成的。同步帶的底層由精密鑄模的齒組成。同步帶由于是齒輪嚙合，所以一般不會(huì)打滑。

　　V型帶是最老款的發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶，也是最便宜的皮帶。多楔帶目前在卡車發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用得更多一些，它可以一根皮帶驅(qū)動(dòng)兩三個(gè)附件，而且可以配合自動(dòng)漲緊輪來(lái)實(shí)現(xiàn)漲緊力的自動(dòng)調(diào)節(jié)。而V型帶則要配合角度調(diào)節(jié)裝置來(lái)定期調(diào)整漲緊力，避免打滑。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）