【太平洋汽車網(wǎng)】榮威RX8懸掛是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的懸掛是因為該材質(zhì)的懸掛強度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的橫向支撐性以及減震效果。

　　榮威RX8底盤結(jié)構(gòu)特點RX8是榮威全新的中大型SUV車型，提供5座和7座兩種座椅布局。高配車型有中央差速鎖和后輪軸差速鎖。該車型的配置和設(shè)計顯示出良好的越野性能。但榮威RX8定位為全路況智能SUV，說明其主要應(yīng)用場景并不局限于純越野，城市才是它的主戰(zhàn)場。為了滿足“都市人”的需求，車輛的操控性能和乘坐舒適性必須達到更高的水平。榮威工程師到底在RX8上做了什么？讓非承載式車身、整體橋式非獨立后懸架設(shè)計的RX8滿足城市用戶的需求？這篇文章將為你揭示這個秘密。

　　●榮威RX8 IS基于全新的IS平臺榮威RX8是基于SAIC全新IS平臺的首款車型。IS平臺重新定義了平臺模型的重要結(jié)構(gòu)維度，采用了全新的底盤調(diào)試和底盤感知質(zhì)量提升方案，并根據(jù)SAIC最新的開發(fā)流程和標準對底盤架構(gòu)進行了優(yōu)化設(shè)計。

　　●榮威RX8底盤的結(jié)構(gòu)特點榮威RX8采用非承載式車身設(shè)計。非承載式車身設(shè)計和承載式車身設(shè)計最大的區(qū)別在于，非承載式車身的懸掛部分安裝在車架上，車架和車身是獨立的，車身拆下后車架仍然保持其應(yīng)有的外觀。承載式車身的懸架部件安裝在車身底部。當車身被拆下時，懸掛系統(tǒng)會失去固定的位置而分崩離析。

　　非承重車體有一個框架，框架上有一根縱梁從前向后延伸?？v梁與車身裝配時，增強了車身的強度，提高了整車的碰撞安全系數(shù)。非承載式車身設(shè)計的車型車架強度高，因此承載能力比承載式車身的車型更強。

　　榮威RX8的鋼構(gòu)件很重，車架，不利于整車的減重，也增加了制造成本。由于非承載式車身要安裝在車架上，所以車身的位置和重心一般都要高于承載式車身，這也是為什么非承載式車身設(shè)計的SUV車型總給人“趾高氣揚”的感覺。

　　榮威RX8雙叉臂前懸架采用上下叉臂不等長設(shè)計。這種設(shè)計有利于減少輪胎磨損，因為車輪上下跳動時，軌道變化很小。目前，不等長雙橫臂前懸架的設(shè)計得到了廣泛的應(yīng)用。

　　說到非獨立懸架，很多朋友都覺得舒適性和操控性不好。的確，由于整體橋式非獨立懸架的兩個車輪之間的硬軸連接，一個車輪的沖擊會傳遞到另一側(cè)，這將對兩車的乘坐舒適性產(chǎn)生很大影響。結(jié)構(gòu)也決定了整體橋式獨立懸架比多連桿獨立懸架更難調(diào)節(jié)舒適性和操縱性。后輪軸兩側(cè)的后差速器和半軸被整體式后輪軸外殼包裹，高強度的整體式橋殼可以很好的保護兩側(cè)的差速器和半軸，這也是這類懸架“運行阻力大”的重要原因。

　　榮威RX8在產(chǎn)品規(guī)劃中定位為全路況智能SUV，這意味著車輛無論在城市還是農(nóng)村路況下都必須具備良好的駕駛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）