【太平洋汽車網(wǎng)】這是一臺(tái)寶馬，從配置和舒適性來(lái)看，它的性價(jià)比還是不錯(cuò)的，有著豪華車該有的樣子。行駛質(zhì)感也相當(dāng)不錯(cuò)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有表現(xiàn)出廉價(jià)感。可是這偏偏是一臺(tái)3系，很多人對(duì)它的期望都放在了動(dòng)力和操控方面。

　　近日，寶馬決定召回2011.4.22至2016.7.31期間生產(chǎn)的華晨寶馬3系（參數(shù)|圖片）汽車，共計(jì)31多萬(wàn)輛。無(wú)獨(dú)有偶，前階段奔馳、豐田、阿斯頓馬丁也都進(jìn)行了召回，如果登錄國(guó)家質(zhì)檢總局網(wǎng)站，會(huì)第四代發(fā)現(xiàn)（參數(shù)|圖片）很多的召回案例。

　　召回的這些車輛要么就設(shè)計(jì)有問(wèn)題，要么就是制造或者質(zhì)量有問(wèn)題。是國(guó)家強(qiáng)制廠家召回，來(lái)保護(hù)廣大消費(fèi)者權(quán)益的一項(xiàng)制度，此處應(yīng)該有掌聲。

　　汽車是高度復(fù)雜、科技含量極高的工業(yè)產(chǎn)品—很難100%沒(méi)問(wèn)題。

　　目前沒(méi)有哪家公司能確保所生產(chǎn)的汽車100%沒(méi)問(wèn)題，看有百年歷史的奔馳、寶馬等也都出現(xiàn)召回。更不用說(shuō)其他品牌及造車新勢(shì)力了。如果汽車技術(shù)積累和沉淀越少，盲目快速推向市場(chǎng)賣給消費(fèi)者，出問(wèn)題的概率就越高。對(duì)消費(fèi)者極其不負(fù)責(zé)任、對(duì)生命的極不負(fù)責(zé)。

　　讓廠家召回還是有一定難度的！需要消費(fèi)者不斷努力捍衛(wèi)權(quán)益有時(shí)部分消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)車輛確實(shí)有問(wèn)題，但苦于證據(jù)收集及問(wèn)題復(fù)現(xiàn)困難，同時(shí)很多時(shí)候4s店或廠家強(qiáng)勢(shì)不予理睬，消費(fèi)者投訴無(wú)門，甚至部分消費(fèi)者車輛問(wèn)題被攻關(guān)后也不了了之，這是對(duì)其他消費(fèi)者的極不負(fù)責(zé)任表現(xiàn)。

　　車主維權(quán)新渠道-網(wǎng)絡(luò)媒體或者智電汽車幸好現(xiàn)在還有網(wǎng)絡(luò)媒體等新媒體幫消費(fèi)者發(fā)聲。下面截取的都是網(wǎng)上投訴寶馬3系油箱漏油的也不少。同時(shí)，智電汽車作為知名媒體，也可以幫助消費(fèi)者維權(quán)，有強(qiáng)大的技術(shù)專家跟消費(fèi)者一起分析。

　　本期智電汽車邀請(qǐng)了專家來(lái)解答寶馬3系召回的相關(guān)疑惑：寶馬3系油箱在什么地方？-后座鈑金下面，也就是后座乘客屁股下面就是油箱。

　　汽車油箱作為車輛燃料存儲(chǔ)的重要零件，加上汽油是極易揮發(fā)和爆炸的物品，油箱的設(shè)計(jì)、質(zhì)量、安全等級(jí)最高。稍有不慎就漏油、著火、甚至爆炸、引起車毀人亡。所以油箱一般是設(shè)計(jì)在一個(gè)凹盆里面（比如后座坐盆），碰撞時(shí)最大程度地保護(hù)油箱。

　　寶馬3系使用什么油箱？-塑料材質(zhì)的馬鞍形油箱寶馬注重操控風(fēng)格，大部分車輛時(shí)前置后驅(qū)，油箱設(shè)計(jì)為馬鞍形油箱，避讓傳動(dòng)軸和排氣管同時(shí)又保證了油箱容積，避免消費(fèi)者買了車沒(méi)開多久經(jīng)常要加油影響體驗(yàn)。至于使用塑料材質(zhì)，寶馬等使用塑料油箱這個(gè)已經(jīng)有相當(dāng)一段歷史，跟金屬油箱比各有千秋，寶馬召回的根本原因不是材料的問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）