天籟懸掛是什么材質(zhì)
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】天籟懸掛是鋁合金材質(zhì),采用該材質(zhì)的懸掛是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的懸掛強(qiáng)度高,剛度大,穩(wěn)定性好,同時(shí)又能夠減輕重量,有能夠保證足夠強(qiáng)的橫向支撐性以及減震效果。
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)的當(dāng)中,日系車(chē)的銷(xiāo)量還是比較不錯(cuò)的。而且現(xiàn)在日系車(chē)的三強(qiáng)都是完成了更新?lián)Q代,在外觀的設(shè)計(jì)上面都是更加的激進(jìn),畢竟這個(gè)設(shè)計(jì)才最受年輕人的喜歡和熱愛(ài)。日產(chǎn)天籟(參數(shù)|圖片)這款車(chē)也是非常的運(yùn)動(dòng)風(fēng),但是具體在調(diào)校方面,是有怎么樣的表現(xiàn)呢?接下來(lái)小編和大家一起看看日產(chǎn)天籟2.0L底盤(pán)怎么樣?拆開(kāi)后底盤(pán)后第四代發(fā)現(xiàn)(參數(shù)|圖片),舒適度是最重要的。
首先從底盤(pán)的整體上來(lái)看,2.0L的日產(chǎn)天籟跟上一代天籟相比是有一些變化的,但是變化的并不是非常大。在前懸架上面,日產(chǎn)天籟的前懸掛是采用的麥弗遜式獨(dú)立懸架,下擺臂以及轉(zhuǎn)向節(jié)都是采用的呂進(jìn)財(cái)?shù)牟馁|(zhì),為了輕量化,下擺臂也進(jìn)行了打孔處理。轉(zhuǎn)向機(jī)方面,上一代日產(chǎn)天籟是電子液壓助力,現(xiàn)在變成了電子助力,相對(duì)來(lái)說(shuō)更加的節(jié)能。
下擺臂與副車(chē)架的連接處都是使用的橡膠襯套,而且襯套體積比較大,吸震效果非常明顯。防傾桿拉桿是鋁制材料,防傾桿彎曲之后避開(kāi)轉(zhuǎn)向機(jī),布置在后方,其中天籟的前防傾桿的直徑是25.50mm。車(chē)子的懸架使用了大量的鋁合金材料。
在后懸架的地方,天籟的后懸架是多輛韓獨(dú)立懸架,H型的下控制臂也比較明顯,非常的粗壯,承拖著彈簧,有比較高的穩(wěn)定性,而且兩塊組合的下擺臂之間也是有橡膠襯套,在細(xì)節(jié)方面,也是能看得出來(lái),天籟還是非常的注重舒適度。
在下控制臂與下前控制臂組成一塊H型的下控制臂,承托著彈簧,兩塊控制臂之間也有橡膠襯套緩沖,天籟后防傾桿直徑是25.33mm。在后副車(chē)架上面,是采用了雙層鋼板沖壓焊接而成,整體都比較的粗壯,剛性非常大,后副車(chē)架與車(chē)身連接的位置采用了液壓襯套,進(jìn)一步阻隔從底盤(pán)傳上來(lái)的震動(dòng)。
在底盤(pán)的細(xì)節(jié)方面,底盤(pán)前部比較平整,整體被塑料蓋板覆蓋,留有通風(fēng)孔,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱進(jìn)行散熱, 在發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板上面,內(nèi)側(cè)有大面積的隔音棉,阻隔噪音傳向地面,最后的時(shí)候反射到車(chē)廂內(nèi)。而且底盤(pán)平整度也非常高,不過(guò)保護(hù)不是很到位,在同檔次的車(chē)型當(dāng)中,覆蓋了比較厚的樹(shù)脂護(hù)板。
總的來(lái)說(shuō),從新天籟的底盤(pán)上可以看到,天籟的還是比較側(cè)重舒適度的,在底盤(pán)各個(gè)組件的配合下,不但是保證了底盤(pán)的快速響應(yīng),而且足夠多的橡膠襯套也對(duì)細(xì)碎的震動(dòng)有很好的處理,在油耗方面,天籟不但是保證了舒適度,同時(shí)也是保證了燃油經(jīng)濟(jì)性。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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