【太平洋汽車網(wǎng)】索納塔9的油箱是塑料材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的油箱是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的油箱不會生銹，耐腐蝕性好，可塑性強(qiáng)，不易斷裂，不會產(chǎn)生火花，不會產(chǎn)生靜電，自身質(zhì)量輕，密封性好，使用壽命長。

　　前幾天懂車帝索納塔十的拆車視頻很火，標(biāo)題也很有“感染力”，小編就忍不住點(diǎn)擊看來一下。按照視頻中介紹，索納塔十的防撞梁是所謂的“塑料后防撞梁”，材料是PP-GF40，并且和北美地區(qū)上市的索納塔十后防撞梁材質(zhì)不一樣，有“鋼制后防撞梁”變成了“塑料后防撞梁”。那么事實(shí)真的如此的嗎？小編經(jīng)過一周多的調(diào)查和分析，詳細(xì)給粉絲們介紹一下。

　　圖1 懂車大爆炸截圖

　　一、 和美版索納塔十相比，中國索納塔十后防撞梁簡配了么？

　　答案：沒有！以下是小編的調(diào)查詳細(xì)結(jié)果。

　　在各行各業(yè)肯定有一種專門負(fù)責(zé)拆解行業(yè)內(nèi)各主流公司產(chǎn)品的一種公司，我們暫且稱之為數(shù)據(jù)庫公司。這類公司通過各種拆解分析的圖片、3D掃描數(shù)據(jù)的售賣來獲取利潤。在汽車行業(yè)也是如此，小編在某國際知名的拆車公司網(wǎng)站（A2MAC1 AUTOMOTIVE BENCHMARKING）中，找到了美版索納塔9的拆解圖片和3D掃描數(shù)據(jù)。

　　從圖2和圖3可以很明顯看出，美版的索納塔9的也是PP-GF40的“塑料后防撞梁”！

　　圖2 美版索納塔9 白車身圖3 美版索納塔9 后防撞梁處細(xì)節(jié)視圖現(xiàn)代集團(tuán)竟然如此“大膽”，膽敢在北美地區(qū)上市的車輛用“塑料后防撞梁”？那這個裝備了“塑料后防撞梁”索納塔9，在美國的碰撞成績?nèi)绾?？小編又從IIHS（美國版的中保研）官網(wǎng)中，查詢到了美版索納塔的測試成績。

　　圖4 美版索納塔9 IIHS碰撞成績從圖4可以看出，這款搭載“塑料后防撞梁”美版索納塔9竟然得到了頂級安全評價(jià)（TOP SAFETY PICK）！難道是是IIHS被充值了么？對于所謂的“塑料后防撞梁”的搭載視而不見？很明顯不是這樣的，我們有理由猜測，這個所謂的“塑料后防撞梁”并不是我們生活中常見的PP塑料，不是一般的“塑料”。并不能因?yàn)槠渲杏蠵P材質(zhì)，就武斷的認(rèn)為它是塑料！就像同樣是碳元素組成的石墨和金剛石，石墨具有很好的可塑性和潤滑性，而金剛石卻堅(jiān)硬無比。

　　當(dāng)然有人可能就會有疑問了：“”雖然美版索納塔9的后防撞梁不是鋼制的，但是并不能判斷索納塔10也是PP-GF40的后防撞梁?。俊?這就只能從設(shè)計(jì)的原理來分析，為何沒有必要將美版索納塔10改成鋼制的后防撞梁。

　　二、美版索納塔10為何不是鋼制后防撞梁？

　　以下是小編通過查找資料，找到國內(nèi)外上針對后部碰撞的法規(guī)規(guī)定。首先這些法規(guī)規(guī)定的目的并不是為了直接保護(hù)乘員的安全，而是為了保證后碰撞下的燃油系統(tǒng)的安全性。

　　圖5 各國乘用車后碰法規(guī)分析圖6 GB20072-2006 后碰撞燃油系統(tǒng)安全要求從圖5可以明顯看出，從碰撞速度、避障質(zhì)量以及碰撞寬度上看，美國的后碰更加嚴(yán)格，中國次之，歐洲最為寬松。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）