【太平洋汽車網(wǎng)】豐田前懸架擺臂材質(zhì)是鋁合金。前懸架下擺臂是雙層沖壓件，采用鋼制材料，質(zhì)量比較好，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并減少由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。

　　豐田霸道前懸架使用的是雙叉臂式獨立懸架，后懸架使用的是四連桿式非獨立懸架。其中，雙叉臂式獨立懸掛是偏向動力性的一種懸掛類型，由于增加了一個上A臂，相較于麥弗遜式獨立懸掛，其所占的空間更大，并且在四輪定位參數(shù)調(diào)教上面也更加復(fù)雜。

　　豐田霸道使用的是雙叉臂式獨立懸架是偏向動力性的一種懸掛類型，相較于麥弗遜式獨立懸掛，這樣的類型的懸架所占用的空間更大。豐田霸道使用的雙叉臂式獨立懸掛在空間借助于率的方面雖稍遜于麥弗遜懸掛，但是這樣的結(jié)構(gòu)是十分緊湊的，雙叉臂看起來比較粗壯，由于使用的是鋼材質(zhì)，添加了車輛的剛性。

　　豐田霸道發(fā)動機下方有護板保護，且為鋼制。在下擺臂和車身大梁的連接方面則是使用較為簡單的螺栓連接，無襯套保護，路感反饋較為強烈。

　　普拉多后四連桿結(jié)構(gòu)帶止推桿，止推桿一頭連接在車身上，一頭連接到硬軸上，承受硬軸的側(cè)向力作用，上下控制臂則承受車輪的上下跳動力。

　　豐田霸道的空氣懸掛是出了名耐用。一輛高品質(zhì)的SUV既要擁有轎車的舒適性，又要兼顧越野車的通過性能，空氣懸掛系統(tǒng)是實現(xiàn)這一目標的最佳選擇，根據(jù)路況的不同以及距離傳感器的信號，行車電腦會判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩(wěn)定性或復(fù)雜路況的通過性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）