在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點(diǎn)，有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。如果你想買一輛小型車，那可以了解下今天介紹的奧迪A1（詢底價(jià)|查參配）。

　　奧迪A1車頭呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來具有運(yùn)動(dòng)氣息。

　　奧迪A1車尾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合運(yùn)動(dòng)的尾燈，迎合了大部分消費(fèi)者的口味。

　　奧迪A1內(nèi)飾顯得非常炫酷，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　奧迪A1配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率122馬力，峰值扭矩200?！っ?，工信部綜合油耗5.5L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，奧迪A1的內(nèi)飾彰顯了年輕的氣質(zhì)，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。奧迪A1的前臉給人一種十分流暢的感覺，看起來相當(dāng)順滑，觀感不俗。如果你也對(duì)它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

奧迪A1?2013款 30 TFSI Sportback Ego動(dòng)力好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2013款 30 TFSI Sportback Ego針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@csxiaotong說道：“最滿意的一點(diǎn)之一。1.4T渦輪，TFSI缸內(nèi)直噴，奧迪的看家發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。D檔提速快，稍微深踩之后，瞬間提速。掛S檔之后，像跑車一樣狂躁。。。推背感強(qiáng)烈 對(duì)于我這種暴力追求動(dòng)力的車主而言，很滿意?！?/p>

網(wǎng)友@fukang-16v說道：“西安的街道目前也超堵，紅燈前加塞的司機(jī)超多，但是沒有幾個(gè)能插在我前面。我給油一般，起步很快，動(dòng)力非常好，要是換成1.4T以上的排量，就是白白增加油耗，破壞環(huán)境?！?/p>

網(wǎng)友@玩車一族說道：“1.4t、132匹帶動(dòng)不到1.3t的車身非常輕松，提速輕快，高速二次加速也有力，整車秉承了奧迪車慣有的適合跑高速的特質(zhì)，這款A(yù)1其1-2檔之間齒比較大，起步要到2千轉(zhuǎn)之后才能升檔，但受到排量制約，往往需要1/3的油門，才能達(dá)到稍微理想的起步速度，普通模式下7速雙離合變速箱在正常城市路況中，加速超車降檔動(dòng)作慢，體會(huì)駕駛證意圖不夠靈敏，正常模式下切換到手動(dòng)模式，加減檔反應(yīng)也稍有遲滯，沒有凌厲的感覺，而且手動(dòng)操作感覺略有繁瑣，明顯沒有撥片操作方便，運(yùn)動(dòng)模式下，手動(dòng)加減檔反應(yīng)還是很及時(shí)的，轉(zhuǎn)速也幾乎都維持在3千轉(zhuǎn)以上，以2、3檔位隨時(shí)待命，但這個(gè)模式下整車的拉扯感明顯，如果道路順暢沒問題，稍有擁堵就很難受了”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）