【太平洋汽車網(wǎng)】晶銳引擎蓋拉線斷了的原因：1、拉線潤(rùn)滑不足，引擎蓋拉線外部包覆有管套，拉線與管套之間缺少潤(rùn)滑，會(huì)導(dǎo)致駕駛員在車內(nèi)操作拉線時(shí)，因阻力較大而無(wú)法順利開啟引擎艙，若強(qiáng)制開啟引擎艙，容易導(dǎo)致拉線無(wú)法承受拉力發(fā)生斷裂；2、操作拉線的力度過(guò)大，在操作拉線時(shí)用力過(guò)猛，容易導(dǎo)致其承受不住巨大的拉力，而發(fā)生斷裂。

　　展開全文改這個(gè)主要是為了間隙雨刮，傷害大眾簡(jiǎn)配這個(gè)太不應(yīng)該了。晶銳全系都支持巡航及多功能儀表顯示，只是低配版本簡(jiǎn)配了控制開關(guān)。增加這些功能只需更換高配手柄、另外將手柄與各控制單元的線束補(bǔ)上即可。網(wǎng)上已經(jīng)有很多相關(guān)作業(yè)，但12款與老款略有不同，為了讓車友改這個(gè)有個(gè)底，特整理出自己的改裝作業(yè)供參考。因安裝時(shí)就一個(gè)人操作，很多照片沒(méi)拍，故借了很多其他車友作業(yè)的照片。分幾塊：材料及工具，接線圖，換手柄、接T41線，接BCM線，接ECU線，接儀表線，復(fù)位及注意事項(xiàng)，5053改編碼。材料及工具網(wǎng)購(gòu)：1，12款原廠手柄+線束380元2，拆方向盤工具M(jìn)1240元3，5053線120元4，絨布線束膠布所用到的全部工具見下圖：原廠手柄：5053線，本來(lái)我有個(gè)舊線的，但發(fā)現(xiàn)版本太老不好用，又買了根最新版的線：接線圖自己畫了個(gè)接線圖，巡航6根線，多功能3根線：拆方向盤，更換手柄，插T41插頭線拆下方向柱上蓋板，扣住兩邊用力往上拉，連蒙皮與儀表板外圈一起用力扯下來(lái)拆下的蓋板見下圖：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，方向盤左右各打90度，180度的位置時(shí)，可用鏡子從反面看到氣囊卡扣，用短一字起輕松就可撬開。見下圖：拆松3個(gè)卡口后，將方向盤回正，熄火，拆下電瓶負(fù)接頭線。拿開氣囊，可看到氣囊接口，先拔出白色卡子（用保險(xiǎn)盒蓋子上的小工具），再用一字起在原白色卡子位置頂下，黃色插頭能輕松拿下。（注：車上的所有接線或插頭都有機(jī)關(guān)，利用機(jī)關(guān)都可輕松拿下）輕輕取下氣囊放好，用拆方向盤專用工具拆下螺絲，記下方向盤對(duì)準(zhǔn)記號(hào)后拿下方向盤：拆方向柱下護(hù)板，有3個(gè)螺絲，下邊的螺絲要大一號(hào)。用內(nèi)六角扳扳手松開手柄固定螺絲，拿下手柄，松開手柄插頭T41，技巧是往上拉這個(gè)白色銷子：在松開這個(gè)白色的罩子，將T41上要補(bǔ)的線插上去，插頭上都有編號(hào)，注意不要插錯(cuò)中央控制電腦（BCM）補(bǔ)線這個(gè)東西在離合器踏板上方，先扯下黑心棉擋板從下向上就能看到BCM盒子，上面有兩個(gè)插頭，白色外罩的是目標(biāo)T73b松開卡扣，取下插頭，滑動(dòng)松開兩塊插頭內(nèi)芯，插入要補(bǔ)的線發(fā)動(dòng)機(jī)電腦ECU補(bǔ)線12款沒(méi)有機(jī)倉(cāng)孔，我采用的是從雨刮電機(jī)旁走線的方法先拆下雨刮，松開這個(gè)塑料蓋板，因有噴水管在，就放成這個(gè)樣子拆下雨刮總成就看到這里了，用鐵絲刺穿橡膠穿下去，后來(lái)感覺選另一邊的橡膠突起塊會(huì)更好。

　　穿下去就在BCM上方，將到ECU的線引出來(lái)后面我選擇的是從機(jī)倉(cāng)蓋拉線處走的線，沿著倉(cāng)蓋拉線從橡膠圈里穿過(guò)，很輕松，見下圖：拆下ECU拉這個(gè)機(jī)關(guān)就能拿下這個(gè)大一點(diǎn)的插頭插頭反面，往箭頭方向推白色塑料塊，等會(huì)就能輕松將線插入24號(hào)扣先用回形針頂出防水橡膠，將線頭插入，第二排第3個(gè)，下圖是加好線的樣子儀表插頭補(bǔ)線儀表很好拆，3個(gè)螺絲拆下儀表背面的插頭，補(bǔ)線插好原樣復(fù)位及注意事項(xiàng)按拆的順序原樣復(fù)位，不要漏了步驟，我自己裝時(shí)犯了3個(gè)錯(cuò)誤，走了些彎路。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）