【太平洋汽車網(wǎng)】17款奇駿支臂的材質(zhì)是鋁合金和沖壓鋼板。汽車下支臂連接安裝車輪的“羊角”以及副車架，用以固定和支撐車輪。

　　日系緊湊型SUV三劍客 奇駿 榮放 CRV一直是熱銷車型，很多車主也在這三個(gè)車型的選裝上非常糾結(jié)困惑。優(yōu)于CRV已經(jīng)采用地球夢(mèng)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以下小編帶著大家對(duì)奇駿和榮放車型來(lái)回顧梳理一翻，以供大家選車參考：

　　一、【奇駿和榮放車型背景】日產(chǎn)X-TRAIL對(duì)應(yīng)中文名奇駿，是2000年底日本推出的一款經(jīng)典SUV車型，上市以來(lái)贏得了世界眾多消費(fèi)者關(guān)注和喜愛(ài)。奇駿蟬聯(lián)多次全球SUV銷量冠軍，同時(shí)也蟬聯(lián)多次國(guó)內(nèi)合資SUV銷量冠軍。奇駿車型歷史回顧：2001年-2007年第一代奇駿T30、2007年-2013年第二代奇駿T31、2013年-至今第三代奇駿T32。東風(fēng)日產(chǎn)國(guó)產(chǎn)生產(chǎn)了第二代和第三代奇駿，目前市場(chǎng)在售車型為第三代奇駿。

　　RAV4榮放于1994年在日本問(wèn)世，銷量為豐田公司預(yù)期值的兩倍，1996年一月銷往美國(guó)，RAV4單元式的車身結(jié)構(gòu)在多用途越野車中獨(dú)樹一幟。榮放車型歷史回顧：1994年-2000年第一代RAV4屬于三門版、2000年-2006年第二代、2006年-2013年第三代、2013年-至今第四代。一汽豐田生產(chǎn)了第三代和第四代榮放，目前市場(chǎng)在售車型為第四代榮放。

　　奇駿車型歷史接近20年（2000年），進(jìn)入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)11年（2008年）；榮放車型歷史接近25年（1994年），進(jìn)入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)10年（2009年）。二款車型國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量都分別突破100萬(wàn)臺(tái)，奇駿從2014年引進(jìn)第三代車型以后，2015-2018年連續(xù)四年銷量都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于榮放車型，但在2014年以前連續(xù)多年銷量是榮放遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于奇駿車型，由此可見(jiàn)第三代日產(chǎn)奇駿是非常成功的車型。第五代榮放將于2019年上市，榮放和奇駿市場(chǎng)銷量是否會(huì)再次發(fā)生改變，值得期待！

　　二、【三代奇駿和四代榮放對(duì)決】

　　1、動(dòng)力性能奇駿2.0L：MR20 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配Jatco JF017E CVT變速箱（模擬7擋），最大馬力154匹、最大扭矩204扭米，官方百公里加速11.7秒；發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴技術(shù) 壓縮比11.7，工信部綜合油耗百公里6.2L。

　　榮放2.0L：6ZR-FAE 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配豐田 CVT變速箱（模擬8擋），最大馬力151匹、最大扭矩192扭米，官方百公里加速12.5秒；發(fā)動(dòng)機(jī)采用VVT-i 多點(diǎn)電噴技術(shù) 壓縮比10.5，工信部綜合油耗百公里6.4L。

　　奇駿2.5L：QR25 2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配Jatco JF017E CVT變速箱（模擬7擋），最大馬力186匹、最大扭矩246扭米，官方百公里加速10.5秒；發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)電噴技術(shù) 壓縮比10，工信部綜合油耗百公里7.6L。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）