【太平洋汽車網(wǎng)】VV5機(jī)蓋是鋁合金材質(zhì)，還采用了較厚的發(fā)泡棉材質(zhì)。用鋁合金制造發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的優(yōu)點(diǎn)除了重量輕以外，還有另外一個(gè)突出的優(yōu)點(diǎn)是導(dǎo)熱性能優(yōu)良。

　　VV5機(jī)蓋是鋁合金材質(zhì)，還采用了較厚的發(fā)泡棉材質(zhì)。用鋁合金制造發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的優(yōu)點(diǎn)除了重量輕以外，還有另外一個(gè)突出的優(yōu)點(diǎn)是導(dǎo)熱性能優(yōu)良。領(lǐng)克及WEY品牌有著不同的品牌理念，但它們之間也有著某些共同之處，那就是做為國產(chǎn)汽車品牌的一次全新嘗試，性價(jià)比不再是人們所關(guān)注的唯一焦點(diǎn)，安全、科技、運(yùn)動(dòng)以及更加時(shí)尚的外觀，都在逐漸向合資品牌的水準(zhǔn)靠攏，領(lǐng)克01及WEY VV5這樣兩臺(tái)極具特性的SUV車型，就足以代表這兩個(gè)品牌。

　　而領(lǐng)克及WEY品牌作為吉利和長城旗下的高端品牌，領(lǐng)克01和WEY VV5我們都已經(jīng)看到了全新的外觀設(shè)計(jì)、更多更豐富的高科技配置等等，那么這兩臺(tái)車在內(nèi)部用料及做工等等我們所看不到的地方，又是否有所提升，值得肯定呢？目前，牛車網(wǎng)《牛車實(shí)驗(yàn)室》欄目已經(jīng)對(duì)這兩臺(tái)車進(jìn)行了全面的拆解，今天筆者就針對(duì)WEY VV5的前后防護(hù)結(jié)構(gòu)以及前后車門結(jié)構(gòu)等進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。

　　WEY VV5前部防護(hù)結(jié)構(gòu)：防撞梁單薄，未配備緩沖泡沫前部防護(hù)結(jié)構(gòu)的點(diǎn)評(píng)，主要依據(jù)前防撞梁及吸能盒的形式，是否能夠起到保護(hù)行人、合理吸收并分散碰撞力、減少前部碰撞損失的作用。

　　WEY VV5前防護(hù)鋼梁相對(duì)單薄，未配備低速碰撞時(shí)起到緩沖、支撐及保護(hù)行人的緩沖泡沫，但前防撞梁上焊接了鏤空鋼結(jié)構(gòu)，能夠起到一定吸收輕微撞擊力的作用。ACC（自適應(yīng)巡航）探測(cè)傳感器位于前防撞梁中心位置，即便是輕度碰撞也有可能造成損壞，增加維修費(fèi)用。

　　前防撞梁上端使用金屬支架連接水箱框架，以此支撐保險(xiǎn)杠杠皮，但碰撞后可能牽連整個(gè)前部構(gòu)造變形，增加維修費(fèi)用。主防撞梁斷面呈“Ω形”吸能結(jié)構(gòu)，前防撞梁吸能盒帶有潰縮引導(dǎo)槽，使用局部點(diǎn)焊方式與底座進(jìn)行連接，以保證前防撞梁受到撞擊后，按照預(yù)先設(shè)計(jì)軌跡變形，以提供盡可能多的吸能效果，二者工藝水準(zhǔn)一般，共同作用以應(yīng)對(duì)碰撞，吸能效果并不突出。

　　WEY VV5發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)計(jì)：防火墻未設(shè)置隔音隔熱鋁板機(jī)艙部分，主要考究其線束的防護(hù)形式，焊接點(diǎn)防銹膠的涂抹是否均勻規(guī)范，以及機(jī)艙布局是否能在碰撞中減少損失等等。

　　WEY VV5機(jī)艙上方使用樹脂版進(jìn)行了全面覆蓋，視覺效果上相對(duì)整潔，但卻對(duì)日常的維修和檢查帶來了一定不便。需要特別指出的是，WEY VV5發(fā)動(dòng)機(jī)倉樹脂蓋板固定卡扣，采用了相對(duì)偏脆的硬質(zhì)塑料材質(zhì)，拆卸過程當(dāng)中很大幾率會(huì)出現(xiàn)損壞導(dǎo)致密封不嚴(yán)產(chǎn)生異響。

　　打開發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙蓋板，機(jī)艙內(nèi)防銹膠涂抹規(guī)范均勻，防腐效果良好。機(jī)艙內(nèi)線束大多采用波紋管加絕緣膠布雙重防護(hù)，耐用性相對(duì)優(yōu)良。行車電腦位于機(jī)艙左上角，碰撞時(shí)損壞幾率較小，減少維修費(fèi)用。發(fā)動(dòng)機(jī)上蓋板采用了較厚的發(fā)泡棉材質(zhì)，相比傳統(tǒng)硬質(zhì)蓋板，隔音、保溫及抑制振動(dòng)噪音效果相對(duì)良好。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）