【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪a3懸架材質(zhì)是鋼材。鋼材的懸架成本低、足夠耐用、強(qiáng)度高、維修成本不高，而且抗震性能好，這種材質(zhì)在汽車構(gòu)造上的應(yīng)用并不少。

　　奧迪A3采用什么懸架奧迪A3的前、后懸架分別是麥弗遜式獨(dú)立懸掛和多連桿式獨(dú)立懸掛，是比較常見的一種搭配。

　　應(yīng)該來說，緊湊型汽車的前懸架幾乎都是麥弗遜式獨(dú)立前懸架，這應(yīng)該是緊湊型汽車的標(biāo)配。

　　麥弗遜式獨(dú)立前懸架的組成部分有下控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、防傾桿、副車架等部位。

　　這些部位的材質(zhì)多為鋼材質(zhì)，但是轉(zhuǎn)向拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)使用了鋁合金，這對(duì)于汽車輕量化有著一定的貢獻(xiàn)。

　　下控制臂上面會(huì)有一些開孔，通過這些開孔可以降低下控制臂的質(zhì)量，就可以提高前懸架的相應(yīng)性能。

　　但是前懸架通過橡膠襯套和副車架相連，和液壓襯套相比，防震效果差一些。

　　奧迪的后懸架主要由縱臂、下控制臂、軸承座、上/下部橫拉桿、副車架等部位構(gòu)成。

　　縱臂的主要作用是起到縱向支撐，下控制臂、上/下部橫拉桿有著橫向支撐的作用。

　　奧迪的后懸架采用了柱簧分離減震設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)可以擴(kuò)大后排空間。

　　后懸架上面的水平位置傳感器，是汽車大燈高度調(diào)節(jié)的主要依據(jù)。

　　奧迪a3變速箱型號(hào)1.4t車型使用的變速箱型號(hào)為dq200，2.0t車型使用的變速箱型號(hào)為dq380。奧迪a3是奧迪旗下的一款緊湊型轎車，這款車有兩廂版車型，也有三廂版車型，并且奧迪a3還有高性能版s3和rs3。

　　奧迪a3的1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有150馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到3000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

　　與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

　　2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有190馬力和320牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

　　與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

　　奧迪a3的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

　　多連桿獨(dú)立懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

　　多連桿懸架是可以提高車輪的貼地性能的，這樣可以提高汽車的操控性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）