【太平洋汽車網(wǎng)】雪佛蘭懸架是鋁合金材質(zhì)，采用該材質(zhì)的懸架是因為該材質(zhì)的懸架強度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的橫向支撐性以及減震效果。

　　什么是D2xx平臺？

　　D2XX平臺是通用集團最新研發(fā)的一個全球化中級車平臺，這個平臺融合了Delta和Theta（SUV車型）平臺的優(yōu)勢。目前D2XX平臺主要生產(chǎn)別克威朗、威朗GS、昂科威以及歐寶雅特等車型。其中D代表著通用緊湊型車平臺，2代表的是新一代的意思，而后面的XX則代表著未來將誕生車型的代號。

　　前懸架：科沃茲前懸掛采用的是常見的麥費遜式懸掛，麥費遜多用于30萬級別以下的車型中?？莆制澋南聰[臂為單層沖壓鋼板，其結(jié)構(gòu)和英朗是一模一樣的。為了加強懸掛強度，科沃茲把之前使用的分體軸改為一體軸。轉(zhuǎn)向節(jié)為鋁合金材質(zhì)，這一點在同級別車型中比較厚道。

　　后懸架：后懸掛采用的是扭力梁式非獨立懸掛，在這個級別中扭力梁懸掛是主流?？莆制澟ちα簺]有瓦特連桿，僅僅是一根強度看上去不怎樣的熱成型扭力梁?？莆制澟ちα旱慕Y(jié)構(gòu)非常簡單，是簧筒分離結(jié)構(gòu)，后減震在過減速帶時減震效果較差，余震不斷。

　　前防撞梁：科沃茲前防撞梁采用鋁合金材質(zhì)，厚度達(dá)到了2.21mm，這個價位中很少合資品牌舍得花重本使用鋁合金防撞梁，雪佛蘭是非常厚道了。但是前防撞梁的覆蓋面積有限，不能包覆到兩邊的懸掛，這樣不利于科沃茲的偏置碰撞。

　　后防撞梁：科沃茲后防撞梁的表現(xiàn)就沒有那么出色了，后防撞梁材質(zhì)為單層沖壓鋼板，而且厚度較薄，在實際碰撞中，后防撞梁可能無法起到很好的作用。后防撞梁雖說比后備箱門突出了點，但是如此薄的后防撞梁即是是遇到輕微碰撞也可能會導(dǎo)致后備箱損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）