【太平洋汽車網(wǎng)】邁凱倫底盤才用了碳化纖維的材質(zhì)。碳纖維含碳量超過95%的底盤，強(qiáng)度比較高，重量比較輕，節(jié)能、安全、 舒適度高、可靠性較好。

　　全新765LT采用的MonoCage II碳纖維單體底盤是其最為核心的構(gòu)件，大面積使用了輕量化材質(zhì)。排氣系統(tǒng)則完全由鈦合金打造而成，較同級的鋼制排氣系統(tǒng)減重40%。

　　動(dòng)力系統(tǒng)和底盤碳纖維單體殼座艙。最高時(shí)速為大約402km/h。這是實(shí)測的最高時(shí)速，在肯尼迪航天中心長達(dá)約4572米的跑道上測試的。搭載Velocity Active Chassis Control底盤控制功能，高度可降低35mm動(dòng)力搭載雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大馬力1050馬力。官方給出的0-300km/h加速時(shí)間為12.8秒內(nèi)，這個(gè)性能要比很多0-100km/h的加速時(shí)間的車型都要快，

　　配置邁凱倫Speedtail的車身重量為1430kg，采用了全碳纖維車身，以及鋁制主動(dòng)懸架和碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)，在科技配置上搭載可伸縮數(shù)字后視攝像頭、主動(dòng)式后擾流板。

　　倍耐力特別研發(fā)出為Speedtail極速設(shè)計(jì)的定制P-ZEROTM輪胎，在輪轂上還采用了輕質(zhì)碳纖維前輪靜態(tài)空氣動(dòng)力罩，都是為了極致的空氣動(dòng)力學(xué)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）